20#钢板是一种优质的低碳碳素结构钢，对应着德国DIN CK22、美国AISI/SAE 1020还有日本JIS S20C这些国际牌号，它的密度是7.85克每立方厘米，归属于中厚钢板的类别。这钢最大的卖点就是延展性特别好，冷变形时的塑性高，特别适合用来做弯曲、压延还有弯边之类的加工。而且电弧焊和接触焊的效果都不错，不过要是用氧炔气焊的话就得小心了，容易出裂纹。 这种钢能够承受正火、退火、回火以及正火加回火等热处理工艺。经过正火处理（温度控制在910到950摄氏度之间，然后空冷），它的硬度能从131到156HBS提升。要是进行调质处理，也就是淬火加回火，屈服强度就能达到280MPa。它还有不错的耐腐蚀性表现，不过在土壤模拟液里工作时要注意一点：氢含量变多会让点蚀变厉害，还会生成γ-FeOOH和β-FeOOH。所以环境适应性这一块得格外留心。 在工业上的用途可多了去了。建筑方面可以用来造桥梁、高速公路护栏、厂房结构；机械制造上能做齿轮、轴还有轴承座；汽车行业的车身板、发动机支架、变速箱速叉都能用它；能源化工领域更是少不了它，像锅炉法兰、管道系统（比如20#无缝钢管）、反应釜还有储罐都得靠它来扛着。 它的力学性能很有保障。抗拉强度能保证在410兆帕以上，屈服强度也能到245兆帕；伸长率超过25%，断面收缩率更是高达55%；在没做热处理的状态下硬度低于156HB。化学成分也很稳定：碳含量在0.17%到0.24%之间波动；硅的含量是0.17%到0.37%；锰的含量是0.35%到0.65%；硫和磷这两样杂质都得控制在0.035%以下；铬、镍、铜这三种元素的含量也都不能超过0.25%。 市面上给它定的标准包括GB/T 711-2017还有GB/T 699-2015这些标准文件。典型的案例像汽车手刹蹄片、拖拉机凸轮轴、锅炉管件还有铁路十字头都在用它。在低载荷的场景下，它甚至可以替代Q235钢来使用，既能保证性能又能节省成本。