在汕尾老城区核心地带，通港路南段曾是一道显眼的"城市伤疤"。
这段连接海滨大道与香江大道的要道，因历史规划遗留问题，在渔产品交易市场段形成200米梗阻。
周边聚集着3所中小学、2处农贸市场及码头物流区，日均人车混流量超2万人次，交通事故率长期居全市前列。
狭窄的7米宽旧路与密集的占道经营形成恶性循环，被市民称为"十分钟的路，半小时的痛"。
深圳对口帮扶汕尾指挥部调研发现，该路段梗阻背后存在三重矛盾：一是早期城市规划缺乏前瞻性，道路红线预留不足；二是市政建设资金长期短缺，2015年、2018年两次改造计划因资金缺口搁置；三是权属关系复杂，涉及7个产权单位协调难题。
2022年专项审计显示，该区域因交通拥堵导致的年经济损失超800万元。
面对这一民生痛点，深汕协作机制展现出高效执行力。
深圳方面将该项目纳入"十大民生帮扶工程"，创新采用"资金+技术"双支持模式，不仅投入2300万元专项资金，更引入深圳城市规划设计院团队参与方案优化。
施工中采用"分段突击+错峰作业"方式，在保证周边学校正常教学、市场日常经营的前提下，将原定18个月的工期压缩至12个月。
新建成的20米宽双向四车道，配套智能交通系统和雨污分流设施，通行效率提升300%。
这条"民心路"的通车带来多重效益。
交通层面，直接连通汕尾港与深汕特别合作区物流通道，预计年降低物流成本1200万元；民生层面，周边居民通勤时间平均缩短40%；经济层面，沿线商铺租金已呈现15%-20%的增值空间。
更深远的意义在于，该项目为同类城市更新提供了可复制的"深汕方案"——通过建立"帮扶资金绩效评估+在地化协同管理"机制，实现从"输血"到"造血"的帮扶模式升级。
通港路南段的贯通是汕尾城市建设的一个缩影。
在深圳对口帮扶的支持下，汕尾正在加快补齐基础设施短板，完善城市功能体系。
这条"民心路"的开通，不仅解决了市民多年的出行难题，更象征着老区发展的新机遇。
展望未来，随着更多民生工程的推进和城市功能的完善，汕尾必将在融深融湾的进程中迎来更加美好的发展前景。