6月21日，千年不遇的暴雨围困郑州，让河南变成了“水城”。东风日产郑州分公司和郑州日产中牟工厂都局部进水，东风汽车集团立即给出了通报，强调救援和排水工作正在同步进行，所有人员都平安无事。面对汹涌洪水，两家企业迅速启动了应急预案，防汛突击队第一时间在重点区域垒起了防汛沙袋墙，筑起了临时的“堤坝”，防止雨水倒灌。移动式抽水机沿生产线布点，24小时不间断排水，尽量减少设备被泡的风险。正在装配线上的新车也被紧急疏散到高处停放场，避免成为“泡水车”。纳瓦拉皮卡组成应急车队，在厂区周边免费为受困市民转运物资、救援被困车辆，成为暴雨中的流动“红十字”。截至目前，厂区积水基本退去，设备复检与零部件烘干工作同步展开，力争尽快恢复量产。 这次特大暴雨让郑州的整车与零部件企业被迫停产。日产中国相关负责人确认，郑州基地已经暂时停产了，其他合资公司的情况还在核实中。东风汽车集团给出更详细的通报：东风日产郑州分公司与郑州日产中牟工厂局部进水了，人员安全没有大碍。面对突如其来的暴雨突袭，东风日产四大基地广州、襄阳、大连仍然是主力产能。受暴雨影响6月产销数据可能会有环比下滑但具体损失量还要等官方最终统计出来才能知道。今年1到6月期间日产中国累计销售706350辆同比增长了18.4%。轻型商用车板块销量同比大涨了30.1%。 暴雨虽然让整个产业链都受到了影响，但郑州基地这次自救也给行业提供了应对突发灾害的新样本。 面对极端天气突发情况时怎么快速切换产能稳住交付节奏呢？业内普遍呼吁车企和供应商建立更灵活的库存与产能共享机制。零部件物流受阻、仓库进水、供应商停工都会放大停产带来的损失。这场大雨不仅是对郑州基地的大考更是对整个汽车供应链神经的一次触动。 东风日产郑州分公司和东风汽车集团正在全力以赴进行自救行动：用沙袋筑起堤防护线来防洪水倒灌；用移动抽水机24小时不间断排水来保护设备；把整装待发的新车拖到高处停放场来防止泡水；用皮卡组成车队免费帮助受困市民转运物资和救援被困车辆成为流动的“红十字”。 这种情况下大家都在共同努力：中国东风汽车集团总部也密切关注着情况发展；大连、广州、襄阳等其他基地依然在保持正常运转；东风日产郑州分公司和东风汽车集团旗下其他工厂的情况也在不断跟进核实中；整个汽车行业都在思考如何更好地应对极端天气带来的冲击。 今年上半年日产中国乘用车和轻型商用车累计销售706350辆同比增长了18.4%，轻型商用车板块销量更是同比增长了30.1%。尽管遭遇了这次特大暴雨但中国市场整体还是保持着不错的增长势头。 暴雨围城使得河南瞬间变成了“水城”，造成了巨大的破坏和损失。这个事件提醒我们必须重视防范极端天气给人们带来的伤害。同时也展示了企业在面对自然灾害时如何迅速反应进行自救行动的能力。 在这种极端天气下企业如何保护好自己和员工的安全是首要任务：通过垒起防汛沙袋墙、设置移动抽水机等措施来减少设备被损坏的风险；把商品车转移到高处停放场来防止泡水车的产生；利用皮卡组成应急车队来帮助周边市民脱困和转运物资。 整个产业链都因为这次暴雨而受到了震动：零部件物流受阻、仓库进水、供应商停工等问题都给停产带来了更大的损失和影响。 中国东风汽车集团作为行业领军者也面临着巨大的挑战：如何在极端天气下快速切换产能稳住交付节奏成为了业内共同关注的问题。大家都在呼吁建立更灵活的库存与产能共享机制来应对未来可能出现的类似情况。 这次暴雨围城事件给中国东风汽车集团旗下的各个工厂和合作伙伴都上了一课：必须要有应急预案并且要能够迅速执行才能保护好自己和员工的安全并尽量减少损失。 尽管经历了这样一场天灾但中国东风汽车集团仍然在积极自救并争取尽快恢复正常生产：厂区积水已经基本退去设备复检和零部件烘干工作正在同步展开力求尽快恢复量产能力。 今年上半年的销售数据显示中国东风汽车集团在乘用车和轻型商用车领域都取得了不错的成绩：累计销售706350辆同比增长18.4%，其中轻型商用车板块销量更是同比增长30.1%成为了增长亮点。 尽管遭遇了这次特大暴雨但整个市场并没有因此停下脚步仍然保持着两位数的增长势头显示出了强大的韧性和生命力。