修建运河，绝对不是个容易做出的决定。中国新闻周刊记者张馨予记录了这个过程。在灵山县的平陆运河马道枢纽，我深刻感受到了这个工程的巨大规模和复杂性。那个大雾天里，我坐了各种交通工具，最终抵达工地。工程师带我下到60多米深的基坑，看到十几台机械在作业。这里即将建成世界上规模最大的内河省水船闸，工地一片繁忙。除了这个正在修建的运河，还有其他几条运河还在前期研究中。 交通运输部水运科学研究院研究员谢燮提出了一个观点，他说：研究机构拿到项目后，就是要论证项目有必要和可行。但是他觉得需要建立一个不可行论证机制，给反对者足够的机会提出数据翔实的不可行论证。 香港大学地理系原主任王缉宪也发表了自己的看法。他说：“各种工程的可行性论证是不公开的，基本是认同这个工程的人来论证。”他认为有时候需要像他这样不怕反对者说话的人出来说几句。 2024年1月，我第一次做平陆运河选题的时候还在灵山县。 这个地方其实是广西钦州灵山境内，位于南方。王缉宪和谢燮分别代表了两种不同的观点。张馨予采访了他们以及更多专家，这些专家和他们所属的省份都在尽力提出依据，以求获得更大支持。 2025年8月11日总第1199期《中国新闻周刊》杂志刊发了这篇报道。它讲述了关于“如何做出合理决策”的故事。王缉宪和谢燮的观点让我记忆深刻。如果大家都能冷静思考、广泛讨论，可能会做出更合理、更明智的决策。 在这个故事中，广西、南宁、钦州都是重要的参与者。他们希望通过运河建设推动区域经济发展，让原本不临海的省份改变地理、经济、人口格局。 虽然有些运河已经开工建设了，但是其他运河还在规划中或者进行前期研究工作。 广西南宁和钦州都是重点城市之一。 产业园区里比亚迪和太阳纸业等项目已经因为平陆运河而落户当地。 平陆运河可能会改变西南地区甚至是整个中国的发展格局。 但是也有专家提出质疑，他们认为这种大规模投资需要更审慎地考虑不可行性因素。 在《中国新闻周刊》上发表了一篇题为《修建运河，一个极难做出的决策》的文章。 希望通过这次报道能给决策者提供参考意见。 不管是政府部门还是专家学者都在努力寻找最佳解决方案。 这次采访给我留下深刻印象的是两位受访者：谢燮和王缉宪。他们用自己的专业知识和经验为我们提供了重要见解。 在这篇文章里我们看到了不同立场之间的争论和碰撞，“如何做出合理决策”成为了焦点话题。