粤港澳大湾区城市群建设与广佛全域同城化战略叠加的背景下，佛山市南海区正经历一场深刻的功能定位转型。作为该转型的关键支撑，交通基础设施建设被赋予前所未有的战略意义。 南海区交通运输局局长游剑锋在接受采访时指出，南海区正抢抓重大战略机遇，推动从地理中心向功能中枢的历史性跃升。交通部门作为这一跃升的先行官，承担着重构区域经济地理格局的重要使命。 游剑锋阐述了交通部门的工作方法论。他强调，必须坚持"有效、有为、有限"的工作准则。所谓"有效"，即交通建设必须与产业落地、城市开发、民生改善同频共振，让交通投资精准转化为推动项目落地的现实动力。"有为"则要求构建规划、审批、建设、运营的全链条责任闭环，交通部门不仅是行业管理者，更要成为全程跟进的项目管家。"有限"打法强调以资源集约化实现效益最大化，既要向上争取政策红利和上级支持，也要向外引入社会资本深度参与。 在具体布局上，南海区2026年交通建设将聚焦三大战略区域展开立体化推进。 临广片区是南海强化广佛同城融合的关键区域。游剑锋表示，广佛同城是南海最大的确定性，交通基础设施的硬联通升级至关重要。轨道交通上，南海力争佛山地铁3号线佛山站与广湛高铁佛山站同步开通，加快有轨电车里水示范段工程建设，推动佛穗莞城际尽快动工，全面接入轨道上的大湾区。路网衔接方面，五丫口大桥改造工程、碧江大桥等关键广佛通道正加快建设，将广佛交界从城市边缘重塑为发展前沿。同时，南海加快公交行业提质增效，探索智能网联汽车投入运营，提升出行服务软实力。 环两江先行区南海片区则着力推动交通与生态文旅共荣。南海正规划建设环两江风景道、景区间快速连接线，高标准打造环两江旅游示范路，形成连贯的生态文旅走廊和经济带。同时丰富水陆空联动游览体验，深化涵盖游艇出行、低空飞行、田园船舫体验等多种业态的全域文旅线路，支撑南海西部片区打造成为环两江先行区生态休闲目的地。 中部干线道路核心区的建设重点在于疏堵提速、畅通微循环。南海将提速主干道建设，打通断头路，织密内畅外联、便捷高效的交通体系。聚焦市民出行痛点，持续实施城市畅通工程，通过微改造治理交通堵点，多措并举扩大停车供给，提升道路通行效率和城市交通品质。 游剑锋特别强调，交通建设不能局限于传统思维，必须与新兴产业融合，培育新质生产力。2026年南海交通将打破行业壁垒，推动交通与产业、科技、文旅等领域深度融合，为区域高质量发展注入新动能。 从更宏观的视角看，南海交通建设的战略意义不仅在于服务本地发展，更在于为佛山乃至整个粤港澳大湾区的要素流动提供高效通道。通过构建承东启西、南北贯通的现代化综合交通体系，南海正在重塑区域经济地理格局，为大湾区一体化发展贡献不可替代的力量。
南海的实践表明，现代交通不仅是基础设施的比拼，更是系统效能的竞争。当道路网络成为经济发展的血脉，"新枢纽"战略带来的不仅是空间连接，更是发展动能和城市能级的提升。南海正以交通为纽带，推动大湾区深度融合的新发展。