于奕童报道，这次全国两会上，全国政协委员赵东提出，要让民航高质量发展真的落地，旅客满意度得拿出来当标尺。赵东还是厦门航空的董事长兼党委书记，他说，航班准不准时、要不要坐摆渡车、飞机冷不冷、行李取不取快这些平时最常碰到的事儿，就是旅客最直观的感受，也是他一直琢磨的问题。他给记者打了个比方，民航是服务行业，旅客满意不满意，就是检验这行做得好不好的重要标准。赵东今年还是重点关注航班正常、科技赋能和航空枢纽这些事儿，都是他在一线跑出来的想法。他觉得只有旅客觉得出行更方便、心里更舒坦了，高质量发展的成果才算是落了地。 他还建议，航空公司要换个思路搞服务，不能老是自己单方面说了算，得把改进的主动权交给旅客手里，让航司和旅客一起把事儿做好。另外，他还想通过建三维攻坚体系、推进快速过站这些招数来把航班运行效率提上去。说到航班正常率这个大伙儿最关心的坎儿，赵东说虽然这几年国内情况稳中有升，但临取消、变更频繁这些问题还是让人头疼。 针对这情况他觉得光靠责任落实还不够，还得用好科技。比如他提到厦航自己搞的那个“天枢”飞行计划系统，其实就是冷冰冰的代码写出来的东西。不过这代码可帮了大忙，能在3秒内搞定国内航班计划、15秒内算出洲际航班的安排。还有配套的智能恢复系统一碰上极端天气就能把调整时间从原来的6到8小时压到15分钟。他把这个事儿一说出来就很接地气：你看这代码一升级，就能让咱们早点到家团圆了。 最后这篇稿子是本报记者于奕童写的，陈雪飞负责的版面编辑工作，连萌负责审核把关，陈林做的监制监督工作。