今天凌晨，2026年的春运大戏正式拉开帷幕。因为假期延长，大家的出行方式变了，北京也做了很多准备来应对超过1亿人的大客流。 记者从北京市交通委员会和北京市重点站区管理委员会了解到，把各种因素都考虑进去，估计这次春运北京地区进进出出的人一共有约1.1亿人次，比往年多了很多，打破了历史纪录。这个数字意味着经济和社会活力很强，大家都更愿意出门了，也给北京这样的大城市出了个难题。 春节假期延长了，这就改变了春运客流的走势。假期变长了，探亲的人和旅游的人就凑到了一起。交通部门分析说，今年的春运客流会有个明显的变化：总量会增加，节前的人比较分散，节后大家又会集中起来。因为春节时间比较晚，学生和农民工都提前走了；探亲的人是主力，他们是节前慢慢走、节后集中回；旅游的人则都集中在春节假期里，估计会有很大增长。这样一来，以前那种“井喷式”的大客流高峰就被平摊了不少，很多旅客也愿意选择错峰出行了。 数据显示，节前大家走得会比较平缓一些，节后回来的人就会集中很多。特别是正月初五到初七还有正月十五前后这两拨人最多。2月23日那天也就是正月初七那天，可能会出现春运里最大的人流高峰，一天进出京的人可能有394.2万人次。 作为全国的交通枢纽中心，“八站两场”（北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京朝阳站、北京丰台站、清河站、北京城市副中心站还有首都国际机场和大兴国际机场）要负责接这么多人流。铁路那边预计八站的进出京旅客量快接近3970万人次了，民航那边也有1420万人次的量了。 各个枢纽压力不一样：北京南站这种大站一天的高峰客流可能超过40万人次；到了夜里地铁不开的时候接人的压力也很大；因为京张高铁的运力更充足了，清河站和北京北站的人多了不少；新启用的北京朝阳站也得经受考验。 京藏、京承还有京开这些高速公路在节前节后车也会特别多；市内地铁线路还有商圈、庙会周边都要面对短时间内人流和车流挤在一起的情况。 面对这么多人和新变化，北京交通保障已经准备好了。相关负责人说他们针对每个车站都制定了详细方案来调整运力和客流的匹配情况。运输组织上他们会根据实时数据动态调整：地铁会在人多的时候多开几趟车甚至延长营业时间；公交车要兜底保障多派点车；出租车行业要保证在重点站附近有车可用；还会引导网约车平台多往这些站派单。 疏导方面他们会通过远处提示和近处分流来调节道路车流保持顺畅；各站点也加派人手和设施来给旅客指路和服务。 一年一度的春运关系到很多人回家团圆的大事也是对城市管理能力的一次考验。这次客流预计会是新高点既体现了经济活力也说明保障工作不容易。 北京作为特大城市正通过更科学的预测和更精细的管理措施来应对这场大考确保大家走得顺利安全舒心这也是为大家欢度新春提供的保障顺利的春运也能给今年的经济社会发展开好头。