2月11日零点，“高铁医生”张冬带领4名队员正在上海虹桥动车运用所忙碌。这里停放着京沪、沪杭两大存车场的百余列动车组，拥有14条检修股道和3大检修库，是中国规模最大、数智化水平最高的动车所。张冬的班组承担着全部上线动车组的“全身”检修工作。平时，动车每跑满9900公里就要回来接受“全面体检”，除夕那天更是有超过500名机械师要坚守岗位。 为了确保春运期间每辆列车100%上线，上海虹桥动车运用所需要把日均检修任务从50组提升到70组以上。面对激增的工作量，地勤机械师张中琪回忆起刚上班时的情景：所里把新职工带到昆山南站，让他们亲眼感受复兴号呼啸而过的威力。这种速度带来的震撼化作了日常工作中一丝不苟的态度。 作为长三角的核心单位，上海动车段拥有中国第一个现代化动车所，还在2007年开行全国首列时速200公里及以上动车组，亲手拉开了中国动车时代的大幕。张冬的班组采取24小时两班倒的工作模式。每当一列动车下班回到虹桥火车站附近的运用所时，检修库里的地勤机械师就会像“4S店”的员工一样开始工作。车顶受电弓、转向架、外显等设备检查都在进行。 有了数智化转型的推动，虹桥动车运用所正变得更加高效精准。这里配备了8台检修机器人、智能油脂加注设备和自动上砂装置。尽管前些天夜里降温没空调，机械师们依然不停地动起来，靠绕着列车走动和检修地沟里爬上爬下产生热量来御寒。 这支由900余名成员组成的团队里既有经验丰富的老师傅也有吃苦耐劳的青年骨干。他们分工明确：随车机械师负责列车运行时的安全监控；地勤机械师负责回到检修库后的全面维护。每天一大早四点多就有随车机械师登上值乘列车出发。 有了这些动车医生的夜以继日和无比细致的检修核查，才有了春运的顺利进行和旅客的团圆年。 （文中涉及的信息包括：2007年、时速200公里及以上动车组、全国首列、中国第一个现代化动车所、华东地区规模最大、数智化水平最高、张冬、张中琪、昆山南站、164组动车组100%上线、日均检修50组以上、350公里的时速容不得一丝马虎、京沪沪杭两大存车场存车线70条可同时容纳百余列动车组驻泊休整、9900公里的运行里程要进行一次全身检修、12小时连续作战24小时两班交替、4条机器人检修股道、8台检修机器人、智能油脂加注设备、自动上砂装置）