在距离2026年春运正式启动还有5天之际，长三角铁路已提前进入"春运模式"。
1月27日中午，载有300余名旅客的K1248次列车从长三角地区驶出，这是今年春运首趟开往重庆北站的临时旅客列车，全程2165公里，历时31小时。
列车途经怀化等劳务输出重点地区，首趟车票售出率达93%，显示出务工流与探亲流的叠加效应正在显现。
客流高峰的形成具有多重动因。
一方面，随着疫情防控常态化，积压的返乡需求持续释放；另一方面，企业错峰放假政策促使部分务工人员提前启程。
数据显示，近期长三角至云贵、川渝方向日均客流已达6.9万人次，较去年同期增长12%。
铁路部门预测，春运首周该数据可能翻番，形成首个出行高峰。
面对运输压力，中国铁路上海局集团有限公司实施"双轨并行"策略。
在硬件保障上，计划增开437.5对旅客列车，重点加强东北、西南等传统热门方向的运力配置；在服务优化方面，推出"全链条"服务方案：车站设置重点旅客候车专区，加强安检闸机等关键节点引导；列车上组建联合服务小组，提供法律咨询、反诈宣传等特色服务。
值得注意的是，今年春运呈现"周期拉长、峰值分散"的新特点。
据客运调度中心分析，部分高校寒假提前、企业弹性休假等措施，使春运周期较往年延长约7天。
这种变化既缓解了运输系统的瞬时压力，也对持续保障能力提出更高要求。
铁路部门表示，将动态监测12306预约数据，实施"一日一图"的精准调度机制。
前瞻数据显示，2026年长三角铁路春运旅客发送量预计达1.03亿人次，日均257.5万人次，较2025年增长4%。
为应对可能出现的极端天气等突发情况，上海局集团已储备40组应急动车组，并在合肥、南京等枢纽站建立24小时响应机制。
长三角春运首趟临客列车的提前开行，既是铁路部门科学决策的体现，也是对旅客返乡需求的积极回应。
在新时代背景下，春运已不仅是一场运输挑战，更是检验铁路现代化管理水平的重要窗口。
通过提前启动、精准投放、优化服务等举措，长三角铁路部门正在努力将春运这一传统的人口流动事件，转化为展现中国铁路运输能力和服务水平的重要平台。
随着春运工作的深入推进，相信铁路部门将继续以旅客满意度为目标，确保每一位返乡旅客都能安全、舒适地踏上回家之路。