同济大学最近决定对学科布局进行优化重组，把原有的机械与能源工程学院和汽车学院合并，把它们变成“机械工程与机器人学院”和“汽车与能源学院”。这就是为了更好地服务国家的战略需求，推动教育、科技还有人才一体化发展。党委郑庆华指出，把两个学院重新组合起来，是为了让学科之间的界限打破，让大家有更广阔的视野去探索未来。他强调，新学院必须要有远大的眼光，把国家需要的新领域当作自己的发展方向。通过学科交叉、产教融合和校企合作，把科技、人才和创新这三股力量结合在一起，为建设强国贡献自己的力量。 校长杨金龙也给两所新学院寄予了很高的期望。他要求大家统一思想，站在更高的高度上看问题。学院应该从现在这个新起点出发，把“十五五”期间的学科建设和人才培养规划做好。大家要勇敢地探索新的发展路径，写出一篇篇精彩的学科跃升和英才培养的故事。 这次重组不仅仅是名称的改变，更是基于对未来产业发展趋势的深刻洞察。现在全球科技创新非常活跃，信息技术、人工智能、新能源技术正在跟传统制造业还有交通出行深度融合。中国正在加快推进新型工业化建设制造强国、质量强国还有网络强国、数字中国。高等工程教育需要培养更多能够掌握复杂系统、引领产业创新的人才。 为了回应这个需求，同济大学就把机械与能源工程学院和汽车学院合并了。这不仅是学校自身发展的需要，也是响应国家召唤的必然选择。在同期举行的汽车与能源学院学科发展研讨会上，专家们提出要坚持“智能”和“氢能”两个核心驱动力，通过数智化、绿色化、融合化还有国际化的发展路径来推动创新。这个思路正好跟汽车产业的变革方向和国家能源结构转型相符合。 专家们认为，把汽车和能源两个领域整合起来成立汽车与能源学院是非常有前瞻性的布局。他们建议学院建设应该超越单一学科的局限思维，更加主动地去拥抱人工智能等颠覆性技术。只有通过技术融合赋能学科生态重构，才能打造出深度融合的创新共同体。目标就是实现“1+1>2”的效果，在具体技术领域取得突破的同时也为解决能源安全和交通低碳转型等重大课题提供支撑和突破。 这次学科布局优化以及两所新学院成立是高校面向世界科技前沿、经济主战场、国家重大需求还有人民生命健康主动求变的一次实践。反映了我国高水平研究型大学在新时代下锐意进取、追求卓越的担当与作为。同济大学通过深化组织创新和学科交叉正在打造国家战略科技力量重要组成部分和培养卓越工程师摇篮给建设中国特色世界一流大学注入强劲动能并为我国加快发展新质生产力、实现高水平科技自立自强奠定教育人才基石。