老铁，安徽铜陵市可是打算再搞3条铁路呐！咱先聊位置，铜陵市在安徽省中南部，东边跟芜湖市挨在一块，南边是池州，西边挨着安庆，北边就是合肥，常住人口差不多130万。这城市作为皖江城市带的重要节点，靠着长江水道，铁路网倒是初步建起来了。但仔细数数，规划里还有3条铁路正等着呢，不过具体啥时候开工，咱还真说不准。 先说这第一条，池铜宣铁路。这可是铜陵市眼下推进力度最大、战略意义最猛的项目。现在主要有铜南宣高铁和池宣高铁两种方案在打架呢。对于池宣高铁，又有经南陵和泾县两个比选方案。不过铜陵市公开回复了哈，根据他们的研究方案，池铜宣铁路可不是单独一条新路，而是合池铁路铜陵联络线和铜宣铁路合在一起的。这线路把武汉、杭州、上海这些大城市给串联了起来。从池州出发，过了铜陵、芜湖、宣城等地，把皖江东部的重要城市节点全串起来了。具体怎么走还在方案论证阶段呢，估计还得衔接现有的铜陵铁路枢纽，和宁安高铁、商合杭高铁无缝对接。今年2月有消息传出来说，安徽省重点项目办在2026年全省铁路发展工作要点里明确提出了要把池铜宣铁路纳入“十五五”规划里面。咱也是为了这个使劲儿争取呢。早前咱们就跟宣城、芜湖一起搞前期工作啦。其中铜宣那段已经在2021年把预可研文本编好啦，线形都初步定了。如果真的修通了，咱们去长三角那边可就方便多了！ 再来看第二条重点货铁项目——铜陵南到江北港铁路。这可是打通铁水联运的关键啊！就是要把铁路运输和港口航运搞成无缝衔接。这线路主要在铜陵郊区动土哈。从南环线民主线路所出发，跨过G3京台高速互通匝道还有S221省道，搭着在建的G3铜陵长江公铁大桥过江呢。顺着G347国道东侧一直跑，最后到达在建的江北港铁路专用线江北港站。全长大概16公里哦，算下来总钱数15.62亿元呢！现在可研报告都编完了报给上海铁路局去审啦。本来计划2026年动工的，工期24个月左右。但现在还是规划阶段没动工呢。江北港作为长江经济带的重要港口节点，这条铁路要是通了运输效率绝对杠杠滴！ 最后一条是北沿江铁路——这可是沿江补链的大工程啊！2022年安徽省回复的时候提了个大体走向：从武汉—安庆—铜陵北—芜湖北—马鞍山北—南京北一路串过来。整体沿长江北岸东西走的哦。但具体怎么走、技术标准啥的还在非常早期研究阶段呢。现在就只知道个经过铜陵北的宏观思路和想连通江南铁路网的想法后面还得慢慢论证呢。如果真能建成填补沿江普速铁路空白的话那可太妙了和北沿江高铁形成客货兼顾的格局。对咱们铜陵来说联系武汉、安庆、南京这些城市就更紧密啦！ 声明：这段文字只是取材网络内容仅供参考哈！