在2003年的中国汽车产业发展黄金十年中，创始人杨英选择在柳州作为创业的起点。当时的中国汽车产业虽然高速发展，但核心零部件技术多被外资企业垄断。双英集团把企业的发展重点放在座椅骨架焊接这种基础工作上。随着时间推移，“跟上客户建厂”成为了双英集团的发展模式。他们根据中国汽车产业的布局，在全国范围内设立了23个生产基地和3个技术研发中心，确保对客户需求的快速响应。 上汽通用五菱等主流车企为了降低成本并实现供应链本土化，与双英集团建立了正式合作关系。这次合作不仅给双英带来了订单，还给他们的发展打下了坚实的基础。2008年签署的正式合作协议标志着双英成功嵌入了主流汽车供应链体系。 随着中国汽车产业向电动化、智能化转型，双英集团也开始升级自己的合作模式。他们不再仅仅是接单生产的供应商，而是与整车企业一起进行零部件的研发和同步开发。这种合作模式让他们从传统的供应商角色转变为技术合作者。杨英形容这种关系就像竹子一样：表面上共生共长，实际上各有根基。 2019年的时候，双英集团做出了设立柳州和重庆双总部的决策。这一决策既是为了优化人才资源配置（重庆拥有更多高端研发人才），也是为了扩大企业的运营视野和升级管理架构。杨英频繁往返两地工作，以确保战略统筹和资源整合。 在全球汽车产业格局发生深刻变革的背景下，新能源汽车市场持续扩张带来了新的机遇和挑战。双英集团通过长期深耕细分领域、构建全国性服务网络、参与前沿同步研发等步骤，在新能源座椅领域成为领军者。 他们的成长经历表明：成功并非一时追逐风口，而是在细分领域长期积累的结果。这23年对于历史长河来说只是一瞬间，但对一家制造企业来说却足以完成从艰辛起步到行业中坚的蜕变。广西双英集团的故事没有戏剧性的颠覆故事，有的只是务实积累和对“长期主义”的坚定践行。 这份扎根实业、守正创新的精神正是支撑中国制造业行稳致远的重要底蕴。道路虽然遥远，但只要前进就一定能到达目的地；时光沉淀下来，最终会给出答案。