“绿色低碳智慧赋能”，这事儿咱济源2026年正式开干了！3月15日这天，工作会议定调子了，今年不光要搞创新，还要抓好绿色低碳这一块儿。这就意味着“十五五”开局得稳，底子得打得硬。 先说说绿色低碳转型。咱们盯紧“一轴一廊”这条示范通道，还有道班那边的新能源项目。愚公道班、沁龙峡服务区这些平时车流多的地方，今年要新增充换电桩220个以上。同时，公路沿线还有交通场站这块儿，大家一起搞分布式光伏，搞成“光储充”一体化体系，把交通运输的绿色能源自给能力给提上去。 然后是车子的更新换代。公交车电池要换139组，还有98台新能源巡游出租车得更新到位，那40台老旧货车也得报废掉换新的。 再看多式联运这块。大宗货物还是要让“公转铁”、“公转水”成为主流，像济源到连云港、日照港这些铁海联运班列不能停。要谋划建无水港，把“一单制”、“一箱制”服务给弄起来，顺便帮沁河北物流园去申报个省级多式联运示范工程。 数字交通建设也得跟上。要给公路设施搞数字化升级，“一轴一廊”的普通国道数字化改造要加紧干。把交调站、视频监控这些智能设施连起来。对接省智慧交通服务云平台，把公路、水路、运输这些数据都整合起来。给10客位以上的船装智能监控系统联网。养护这块也得智慧化，用无人机巡检加桥隧智能监测的模式来管。 行业治理方面要严格市场准入跟公平竞争改革，招投标评定分离改革得实实在在推进。信用监管机制也得完善起来，把“信用+”用到招投标和政务服务上。 重点是安全保障得硬气。隐患排查治理要全面铺开，从道路运输到在建项目都得盯着。地质灾害路段防治也是大难题，国省干线29处隐患点要全部治理完。农村公路危桥要修5座，漫水桥跟过水路面得改33处，平交路口整治37个。黄孤线、石坡线这5公里的地质灾害处置任务也得完成。 安防设施精细化改造还得继续做。在事故多发点段跟平交路口多加些预警系统、减速带这些主动防护设施。 道路运输安全生产治本攻坚行动也在进行中。把30家普货重点企业纳入分级分类动态监管。争取让黄码比例控制在3%以内。 跨部门应急联动机制也要强化。跟高速运营单位常态化搞防汛抢险、除雪保通的演练。组织开展危险品货物运输的省级应急演练活动。 这事儿干好了，济源交通运输在2026年肯定能更上一层楼！