这二十年来，丰田普拉多一直被视作硬派越野的代名词，更是不少越野爱好者心中的dream car。不过时代在变，车也得跟着变。这款车从二十年前的“霸道”（第三代，2002到2009年）到今天的2025款第五代，最大的变化就是不再只是个单纯的工具车。 拿二十年前说，那时候大家管它叫“霸道”，车身看着圆润又结实，挺有浪漫色彩。车头那块标志性的大灯和梯形格栅很是醒目，给硬朗的风格加了点都市味儿。动力选择也多，有2.7L的四缸机，还有4.0L的V6涡轮增压柴油发动机。内饰比上一代进步大，中控布局更对称，金属饰条和木纹面板让车里看着既年轻又有档次。座椅加热、可调空气悬架这些高端玩意儿也开始有了。 现在的2025款可以说彻底换了个风格，外观又回到了以前那种硬朗的样子，车身方方正正的，轮眉凸出还有熏黑的格栅。车身尺寸也变大了，轴距有2850mm，空间宽敞多了。内饰更是不得了，真皮方向盘带加热和记忆功能，中控屏也换成了12.3英寸的悬浮式大液晶屏（顶配是双12.3英寸）。音响系统用的是JBL的14扬声器组合。配置方面标配了CarPlay和HiCar手机互联、语音控制这些功能。旗舰版还多了个AVS自适应悬架，这样既方便越野又能在城里开得舒服。 智能驾驶这块儿全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，能做车道保持和主动刹车这些L2级的活儿。顶配的车还有MTM全地形监视、MTS多地形模式和蠕行控制功能。动力系统是这代车的亮点，2025款用的是2.4T油电混动系统，综合功率243kW，扭矩630N·m。跟老款比起来，扭矩提升了40%，油耗还能降低20%。四驱系统加上双托森差速锁（顶配），越野性能绝对没问题。 至于价格方面也有变动。二十年前的进口版卖50万元左右，配置不多也没什么花样。现在国产后的起售价只要44.98万元，顶配才55.98万元。新增的混动系统、智能配置和5座/6座的版本选择让它的用户群扩大了不少。它不再只是给越野玩家玩的了，普通家庭用户也能买得起用得上。 这么多年下来，普拉多守住了核心的越野基因，又加上了智能化和城市舒适性。它变成了一个既能越野又能在城里当家用车的全场景解决方案。这种变化真的挺让人惊喜的。