珠海研发好的东西，都把总装这块交给了沈北。天晴搞出来的这台“空中无人重卡”，吨位达到了2吨，3月20日的这次首飞，算是彻底成功了。事情是这么来的，去年12月6日那天，公司刚在沈北新区（辉山经开区）北边的基地把SUNNY-T2000下线。这次试飞没让人失望，飞机把全流程的任务都干完了，姿态稳得很，操作也精准。各项参数也完全符合设计要求，把整个飞机的气动布局、航电系统、动力系统还有飞行控制这些方面的可靠性都给验证出来了。 从2025年8月开始立项，到12月下线，再到3月首飞成功，前后只用了7个月时间。天晴通过这次首飞迈出了一大步，让低空物流和特种任务在商业化应用方面有了底气。这次首飞成功意味着咱们国家2吨级的大物流无人机，在民用、警用还有应急这块正式开始实战化飞行验证了。它把国内低空物流里那种大载重、长航程装备的空白给填上了。 天晴空天科技在低空经济和特种装备这块下了大功夫，搞出的SUNNY-T2000确实有亮点。比如这飞机最大能装2吨货，货舱能放15立方米东西。满载状态下能飞1000公里还不止，而且只要800米的短跑道就能起降。无论是平时送货还是救急空投、给警察送物资、给海岛偏远地方补生活物资，它都能干得漂亮。这就给低空物流核心枢纽和空中应急警用响应体系打下了装备基础。 要把这么好的产品做出来，不光靠技术硬，还得有地方生产。珠海那边总部基地还在紧张施工，预计2026年底就能用了。而沈北这边是制造的大本营。因为沈阳本身就是航空航天重镇嘛，有2万多平米的现代化厂房和熟练的工人在那儿守着。 首飞成功后就要开始搞全面试验了。预计四月中旬前就能做到每天飞一飞四月底开始定点空投五月中旬还要去高原试飞然后通过适航认证来填补运力空白。 除了这个2吨级的项目以外他们还有个6吨级的货运无人机正在加快研发争取在2026年组装出来。 作为无人机总装的地方沈北新区打算借着航空制造和通用航空的优势多搞点事情。不光是支持天晴发展还要大力推动10吨级高商载货运无人机的研发和生产支持区内企业搞重型垂直起降无人机的研发生产还会和中国邮政合作先开通跨区域的大飞机物流运输把重载货运无人机这一套从研发到生产到应用全打通做成一个产业集群。