商汤绝影在2月4日宣布，携手东风汽车搞出了个行业头一遭的生成式智驾量产方案，这个方案把老技术的路数给彻底打破了，不仅技术上先进，还能真正造出来装车。双方这一年里联手干得火热，把智驾研发的新思路、世界模型、还有那些底层工具链啥的都给搞了出来，全都自己搞定还整合到了一起。这套新方案能覆盖东风的好几款车，让咱们开车时的体验大大升级。这次合作给东风搭了个能一直升级的技术底子，以后他们能自己搞出更多创新的东西。现在大家搞智驾的路子分得挺开，都有自己难搞的地方。一种是把感知和规划拆成两块干的那种两段式架构，这俩模块之间传信息会有损耗，不光想问题慢半拍，出了岔子也很难快速解决；另一种是模仿学习的方法，只能照着以前的数据走老路，要是碰上平时少见的急事儿或者怪场景就傻眼了。 这次商汤绝影跟东风搞的这个生成式智驾量产方案就把这两类的毛病都绕开了，搞出了一套很牛的全栈能力。武汉那边路复杂、司机开车猛、行人也多，大家都觉得那儿是个“博弈之城”，特别考验智驾技术。这次这套系统在武汉用起来就像本地人一样懂怎么应对那些博弈和变化，特别适合那边乱七八糟的路况。它给智驾系统装上了一个“超级大脑”，把所有环节都连起来了，做决定更快更准。就好比从隧道开出来光线猛亮那种时候，隧道口车也多速度还越来越快，系统反应一点儿不慢。它会精准抓住每个车道里车的速度和空隙，通过规划连续变四次道也不卡壳，稳稳当当就进了想进的车道。南方+记者郜小平做了采访记录。