尽管西南部货物以前去珠江三角洲出海要绕路走，导致运输成本高又慢，但西江水系本身很方便，只是缺少直接往南出海的捷径，造成了西南和东盟贸易的堵点。为了解决这个难题，国家规划了西部陆海新通道，把平陆运河当作关键工程来建设。这个运河把南宁横州市的平塘江江口和钦州灵山县的陆屋镇连在一起，通过人工河道把西江航运和北部湾海域连起来。 现在这个工程在全力施工，最新的消息说已经挖走了3.06亿立方米土石，还把船闸主体的584.6万立方米混凝土都打好了。现在只剩下19座跨运河的桥还没建好。 因为大家都在马道枢纽和新福航段等重点地方努力干活，所以明年2026年能通航是肯定的。现场的照片也能看到大型机器在不停作业。工人们正在挖航道、建护岸，技术人员还用智能系统盯着质量安全。 为了保证顺利推进，施工方搞出了不少新点子。他们专门研究了适合喀斯特地貌的办法来克服复杂的地形；还把好几个部门的力量凑到一起管征地和保护文物这些事儿；在钱这方面也是政府带头、市场跟着投。 而且他们特别在意生态环境。设计的时候就做过环境评估，施工的时候也搞河道修复和水土保持，还给鱼留了条洄游的路。 等到平陆运河建好了，就能把西江的黄金水道和北部湾的海港接起来。这样一来西南部货物出海的路程能缩短560公里，一年下来能省下50多亿元运费。专家说这个新通道能大大提高运输效率，让广西北部湾港真正变成最方便的出海口。 更重要的是这条运河能改变这一带的经济面貌。它能把西江经济带和北部湾经济区连得更紧密，形成江和海联动的新格局。还能拉近西南和东盟的关系，给“一带一路”出把力。预计以后港口的集装箱吞吐量会猛增，带动沿线城镇发展。 作为国家的大工程，平陆运河不光是为了交通强国建设做贡献，也显示了国家怎么布局国土空间、促进区域协调发展的智慧。等到这条134.2公里的水上大通道通了的时候它载着的不光是船还有沿线的希望和我们国家高质量发展的好样子。大家可以通过这个工程看到中国式现代化是怎么一步步推进的。