各位听我讲，这油价一飙升，航司的国际航线燃油费全跟着水涨船高。最夸张的是香港航空，短短一周内把全航线的费用都调了两遍。具体到3月12日那天，它们先在出发当天凌晨把浦东飞大阪的燃油费从200元推到了312元，一下子就涨了56%。到了3月16日，它们又再次发布通知，宣布从18日开始还要再涨一回：香港去大陆的单程费维持190元不变，去亚洲短途航班从212元升到290元，去欧美、中东这些长途航班更是直接从739元涨到了1164元。除了香港航空，吉祥航空也行动了。就在3月17日，它们在官网上发布温馨提示，说因为国际油价变了，要从2026年3月20日那天开始，重新定中越航线的费标准：飞越南一趟要收400块钱。还有像印度尼西亚这种地方，单次往返就得给600元；至于泰国、新加坡这些东南亚国家，差不多都要给550元。就在同一天的3月12日，吉祥航空其实已经先发了一回通知了。当时说从3月16日那天起(以出票时间为准)，中芬间航线的收费也得变一变：要是从欧洲、中东或者非洲那边出发的票，每段只要150欧元；如果不是从这些地方始发的，那就按人民币1431元算。 还有厦门航空呢？它们在3月17日也说了：从2026年03月16日起(出票时间)，从印尼飞中国大陆的油费要从259元涨到298元，涨幅是15%。春秋航空也不甘示弱，它们在3月11日发公告宣布：从3月12日凌晨开始(以订单日期为准)，对一部分国际航线的燃油费进行调整。特别是浦东到大阪这一趟，原来200元现在变成了312元。 除了这些，媒体那边还说东航和南航也给代理发通知了，国际航班的燃油费马上要变了。大家如果想买票的话，最好抓紧时间安排。此外，泰国国际航空公司在3月11日也宣布要把票价涨10%到15%。 这个“行油采购成本”作为航空业最大的变数，花的钱在企业总开支里占大头。油价一高直接推高了企业的采购费用，把盈利空间给挤没了。国研新经济研究院的朱克力院长就说过，“还有些航线因为空域调整要绕路飞，耗油量肯定得变大。再加上汇率总是在变来变去的，这成本管控起来真的太难了。” 这些消息都是从3月18日传出来的中新经纬那边报的信儿。