12月5日这天，杭州萧山国际机场遇到了一场非常大的挑战。早上刚过4点，上海浦东国际机场被大雾笼罩了，这下子华东地区的空中交通全乱套了。本来作为华东地区的一个大机场，杭州萧山国际机场得赶紧行动起来。 从凌晨4时43分到上午9时，短短不到5个小时，杭州萧山国际机场就接收了23架备降的航班，其中22架是国际航班，还有1架是国内航班。这个数字真的很大，超过了平时接收备降航班的数量，而且还创下了历史记录。最后一架备降航班是意大利米兰飞来的CA3134，它在9时安全降落。这次备降的特点就是几乎都是国际航班，还有很多大型飞机，比如空客A350、波音B787这些宽体客机。 面对这么大的场面，杭州机场运行管理委员会反应特别快。他们一接到消息就成立了专门的指挥部来指挥协调。5时55分，他们发布了黄色预警信号，提升了应急保障等级。指挥部觉得应该把两条跑道都用上才能更高效地处理这个问题。 这次紧急情况中，保障旅客权益和服务衔接特别重要。机场跟航空公司还有其他单位一起配合好，提前把旅客安置好、交通转好运过来、信息告诉大家、客票改签也准备好了，尽量让旅客少受点苦。 为了给这些大型宽体机提供服务，杭州机场地面部门启动了特别程序。他们检查了停机位的安全情况，组织了很多人员和设备随时待命。根据飞机型号和数量灵活调配资源给备降航班提供加油、清洁、配餐、行李装卸等全链条服务支持。 经过多方努力，杭州萧山国际机场这次成功应对了这个突发情况。11时15分时统计显示早出港航班正常起飞率维持在95%，说明它的运行韧性很强。等到浦东机场天气好转后已有7架备降飞机起飞了。 这次事件证明了我国主要枢纽机场面对复杂天气时处理能力很强。这也是提升极端天气下民航整体运行韧性的一次好机会。随着民航业发展快速复苏如何优化空域资源管理、加强枢纽机场间备份协作是保障我国空中交通安全畅通的重要课题。