1月23日，市交通运输局南山管理局回复称问题已整改。然而，2月底记者发现，侨香路辅路骑行道与人行道间的缝隙与高差问题依旧存在。章先生透露，去年12月他骑自行车在该路段变道时，因接缝处高差导致车轮无法顺畅通过，不慎摔倒。他随后通过民意速办平台反映此事。 杨志勇是中国市政中南院深圳分院副院长、副总工程师，他指出，2019年完工的侨香路路面修缮及交通改善工程中，骑行道与人行道之间保留了约1至2厘米的高差，是落实当时慢行系统路权分配试点的做法。 近日，有市民反映深圳市南山区侨城坊旁的侨香路辅路上，骑行道与人行道存在缝隙和高差。市民章先生表示，他去年12月骑车经过该路段时曾因避让电动自行车而摔倒。今年1月初，南山管理局回复称问题已列入维修整治计划。 3月1日，南山管理局相关负责人联合养护单位代表赴现场踏勘，试行了分类处置方案。次日再次查看试点效果并敲定全线整改方案。杨志勇介绍，3月1日试行的分类处置方案为：高差小于1厘米的路段采用热熔标线填充找平；高差超1厘米的路段则调整人行道板砖坡度进行调平。 奥一新闻报道后部门立即整改。近日有市民反映侨香路辅路上骑行道与人行道间有缝隙和高差，影响安全。去年12月章先生曾在此摔倒并通过民意速办平台反映问题。南山管理局曾两度回复称已列入维修计划并表示已整改。 2月28日奥一新闻发布报道指出问题未彻底解决。报道次日南山管理局会同养护单位赴现场踏勘并试行分类处置方案。3月2日再次查看试点效果并敲定全线整改方案。 章先生指出2月下旬实地查看发现高差问题仍未解决。记者走访发现深云路路口到侨城坊路段平缘石略高于人行道板砖且接缝处材料缺失导致存在缝隙与高差。记者测量发现该路段最高处高差可达1.5厘米缝隙最宽处可达1厘米。 南山管理局分析路面接缝处材料缺失可能与雨水冲刷环卫清洗及车辆行驶磨损有关。随着非机动车数量增长市民对慢行系统提出更高要求。 针对此次情况奥一新闻发布报道聚焦侨香路辅路接缝处高差问题。报道次日南山管理局高度重视并立即会同养护单位代表赴现场研判并试行分类处置方案。 杨志勇在现场介绍分类处置方案旨在通过优化热熔标线填充或调整人行道板砖坡度实现路面平顺衔接并施划清晰交通标线以科学划分通行空间。 南山管理局表示试点路段处置效果明显达到预期平整度要求和安全标准并决定全面推广此优化方案施工将遵循安全便民原则在近期内分段分步组织实施以保障市民通行安全。