2019年中联重科的海外营收只占公司总收入不到10%，而到了2024年，这个数据已经跃升到233.8亿元，海外收入在公司总收入里的比重更是突破了50%。2025年前三季度，海外营收的占比进一步提高到了57.36%。在这五年里，该企业海外收入的年均复合增长率高达45.6%。 从2020年开始，中联重科将这一年定为了“全面出海元年”。面对全球市场的复杂环境，公司并没有简单地扩大产品出口数量，而是进行了全面的系统性改造。他们把组织架构、生产布局、售后服务和数据生态这些方面都打通了。中联重科董事会秘书陶兆波把这种做法概括成了“端对端”、“数字化”和“本土化”这三大关键。 中联智采用了“航空港模式”来解决本土化问题。他们让熟悉当地法规和市场的本土团队作为“地面部队”留在当地开发市场和维护客户关系。同时总部各个产品线的技术专家作为“飞行部队”，随时为一线提供专业支持。这套方法的目的不仅是把产品卖出去，更是让企业能在当地市场扎下根来。 在德国莱茵兰-普法尔茨州的瓦尔德劳贝尔斯海姆镇，一座由中国企业投资建设的现代化工厂正在稳步建设中。这不仅是中联重科在欧洲的第一个独资研发制造基地，也成为了观察中国地方企业全球化进程升级的重要样本。这个项目总投资超过5000万欧元。 投产后预计年产值能达到约3亿美元，并且能为当地创造大约200个就业岗位。对于很多当地居民来说，“湖南”可能还是一个不太熟悉的地方名称，不过源自湖南的工程机械设备和技术解决方案已经深入到了欧洲基础设施建设中。 中联重科在海外建立了13个研发制造基地和30多个一级业务“航空港”，覆盖了170多个国家和地区。在国内的中联智慧产业城是全球规模最大的工程机械综合产业基地之一。这里面有12座智能工厂和超过300条智能产线，其中20条是可以实现无人化生产的“黑灯产线”。 湖南企业的全球化战略发生了升级变化：从以前单纯地把产品卖出去，变成了给全世界赋能。这种转变是因为传统的靠价格和规模的竞争模式已经到了瓶颈期。随着全球市场需求波动加剧和竞争维度扩展到技术、品牌还有服务方面，企业必须构建可持续的增长路径。 在全球外贸地理格局里，湖南既不靠海也不靠边，缺乏传统外向型经济依赖的便利物流条件。但就是在这样的环境下，很多湖南企业突破了地理限制进行战略布局实现了转型。现在中国中部省份湖南的企业在全球舞台上扮演着越来越重要的角色。 很多湖南企业通过技术创新和商业模式创新进入全球市场。它们不一定是卖重型机械的，而是提供技术标准、服务理念和品牌价值。从湘江之畔到莱茵河滨，湖南企业的出海故事有了新的篇章。 这些故事不仅是物美价廉的产品远渡重洋的故事了。更是中国制造体系、创新能力还有商业智慧在全球落地并与当地融合的故事。这一变化标志着中国企业正在主动应对全球竞争新格局也是向全球价值链中高端迈进的具体表现。 这种变化预示着未来中国企业和地方经济会以更立体、多元和可持续的方式贡献于国际产业分工与合作实现从“融入”到“赋能”的深刻转变。