2月23日是农历正月初七,今年春节假期正式收官。
这个被称为"史上最长春节假期"的八天长假,在亲情团聚与欢乐祥和中悄然走向尾声,全国各地迎来大规模返程客流。
据交通运输部门统计,23日当天全国铁路预计发送旅客1850万人次,铁路部门计划加开旅客列车2297列以应对客流高峰。
公路方面,全国高速公路车流量预计超过6600万辆次,虽较前几日有所回落,但仍维持高位运行态势。
返程车流主要集中在上午9时至12时、下午14时至19时两个时段,部分重点路段出现明显拥堵。
在珠三角地区,返程压力尤为突出。
广州市交通运输部门此前预测,正月初六至初八的午间至晚间时段将形成首波返程高峰。
实际情况印证了这一判断——从广西返回东莞的600余公里路程,有驾驶员耗时16.5小时才抵达目的地;部分路段出现行驶7小时仍剩余一半路程的极端情况。
导航系统显示的预计到达时间不断延长,反映出返程交通压力之大。
造成返程拥堵的原因是多方面的。
首先,今年春节假期时间较长,探亲访友、旅游出行需求集中释放,返程时间相对集中。
其次,珠三角作为全国重要的人口流入地区,春运期间人员流动规模本就庞大。
再者,部分驾驶员选择在假期最后一天返程,进一步加剧了道路通行压力。
此外,机场高速、北环高速等核心路段以及机场北立交、杨荷立交等关键节点,本身通行能力有限,在高峰时段容易形成瓶颈。
面对返程高峰带来的挑战,广州等地交通管理部门提前部署,推出系列保障措施。
在道路交通方面,相关部门发布详细的绕行指引方案。
针对北部通道,建议韶关、湖南方向来车优先选择乐广高速,江西方向来车经大广高速、从埔高速绕行,以分散机场高速、北环高速的通行压力。
对于机场高速南行车辆,推荐通过国道G106、许广高速、广连高速等路线避开拥堵路段。
南部跨江通道方面,深中通道的开通在一定程度上缓解了虎门大桥、南沙大桥的交通压力,为返程车辆提供了更多选择。
公共交通服务同步升级。
广州地铁一号线、三号线、五号线、二十二号线延长运营时间1小时,二号线、七号线、八号线及十二号线西段则分阶段调整运营安排,确保夜间到达旅客能够顺利换乘。
各铁路枢纽公交站场的夜班线路采取定点发班与滚动发班相结合的方式,服务时间延长至末班列车到达后20分钟。
出租车运力方面,高峰期每日安排100至800台车辆到白云机场、广州南站等重点站场疏运旅客,运力投放根据客流情况动态调整。
值得注意的是,返程期间天气条件也将发生变化。
广东省气象台预计,2月23日至25日,粤北偏北市县多云到阴天,有分散小雨,珠三角和粤东市县云量增多,间中有分散小雨。
广州市气象台预测,2月24日至26日受高空波动和弱冷空气影响,云量较多,间中有弱降水,早晚有轻雾。
雨雾天气将对道路通行安全带来一定影响,驾驶员需格外注意行车安全,保持安全车距,谨慎驾驶。
返程路上的拥堵与奔波，折射的是流动中国的活力与民生温度。
越是客流集中、天气多变的时段，越需要公共服务的提前部署与公众出行的理性选择。
把“回得去、走得畅、到得了”落到每一条线路、每一个枢纽、每一次接驳上，才能让节后复工复产更有序、城市运转更从容，也让每一次出发与抵达更安心。