说起海湾石油运输，很多人都会问，能不能把霍尔木兹海峡绕开？这可不是个简单的问题。迎风公司的数据显示，这个海峡在7月14日完全停航了，这可是自美以伊战事爆发以来的头一遭。以前每天都有77艘船从这里经过呢。形势紧张得很，到了15号晚上，国际油价又一次冲破了100美元的大关。碰上时局不稳或者打仗的时候，这海峡总是航运受阻，弄得全球油价都跟着飙升。那些拥有丰富石油资源的海湾国家难道就没想过找条别的路出口石油吗？难道霍尔木兹海峡真的就不能取代了吗？ 其实输油管道倒是个绕开这个海峡的好选择。可那地方像样的管道屈指可数，主要就只有阿联酋和沙特的两条。阿联酋的“阿布扎比原油管道”是2012年7月才正式投产的。这条管道全长420公里，陆上有405公里，水下还有13.6公里的海底管线，它把波斯湾和阿曼湾连了起来。沙特的东西输油管道则是上世纪80年代两伊战争时修的，从东部波斯湾一直通到红海沿岸的延布港，全长1200多公里。沙特阿美的负责人最近还说他们最大产能达到1200万桶呢，正使劲用这条管道维持供应呢。 照国际能源署估计，自从战事爆发后，本来要经霍尔木兹海峡运出去的原油和柴油这些东西还是有200万桶每天顺利出了海湾地区。虽然每天要经过这海峡的石油总量是2000万桶左右，但沙特那条管道也只能运个700万桶左右出来。不过这里面有200万桶是给国内炼厂用的，真正能出口的也就500万桶。再加上阿联酋那条150万桶的管道，两者加起来一天也就650万桶的样子。不过因为害怕被攻击的风险高，大家觉得现在的实际流量估计连额定的70%都不到。 《纽约时报》说要绕开这个海峡运输石油，不少国家得修跨国的管道。但这事儿可不简单啊，地理条件、政治局势还有经济形势一大堆因素都在捣乱。成本高不说，政治上还特别麻烦。他们还拿卡塔尔举例子说呢，这家伙2017年跟邻国阿联酋断交了几年后才复交呢。就算你避开了这个海峡也不安全啊！英国BP公司前CEO约翰·布朗就说过石油天然气设施很容易变成攻击目标，根本没有完全安全的解决办法。 2019年5月沙特的那条管道就被也门胡塞武装给袭击中断了。除了修输油管道外建立铁路系统也是个办法但也是悬而未决的问题。在《纽约时报》看来建立多国共建体系比修管道还麻烦得多可能没法解决经济和政治上的瓶颈问题。 为了回应美国的阻碍出口行为伊朗在2021年7月也启用了一条陆路的输油管道从伊朗布什尔省戈勒一直通到阿曼湾的贾斯克港长达1000公里呢。 不过不管怎么说霍尔木兹海峡现在依然是全球石油运输的唯一海上通道超过四分之一的海运石油贸易和五分之一的液化天然气都得经过这里运往世界各地。 根据国际能源署的估计自美以伊战事爆发以来穿越这个海峡的石油运输量减少了不少不到战前水平的10%了因为没有渠道运输很多国家只好减产挪威咨询公司估计伊拉克、科威特、阿联酋和沙特在短短一周内总共减产了数百万桶之多。 截至11日该地区产油国每天合计减产至少1000万桶相当于全球供应量的10%。 随着不少炼油设备关闭或减产汽油、柴油和航空燃油的产量也在下降。