最近我想跟你聊聊汽车漏油这个问题，咱们都别小看它，漏油可不是小毛病，而是个大隐患。你去看一下那些开了十几年的老车，打开引擎盖就会发现油渍斑斑，几乎成了标配。很多车主觉得漏一点油没关系，就没怎么在意，结果麻烦就来了。如果油液渗漏到高温部件上，润滑失效、燃油浪费、动力损耗，还有环境污染这些问题都会接踵而至。所以要根治漏油，得先搞清楚它是从哪里来的。 整个汽车漏油点很多，但大致可以分为两类：平面密封和轴密封。平面密封主要是给两个接触面打平打磨平整，让油液无处可钻。比如塑料气门室盖和铝合金缸盖、铸铁或者铝合金变速箱壳体这些地方都用到了平面密封。为了防止金属在冷热交替下产生微小变形，工程师们会在缝隙里塞一些橡胶垫片或者纸质垫片，气门室盖因为温差大一些就多用橡胶垫片。变速箱壳体均匀膨胀，所以直接打胶就行了。 轴密封呢，就是给旋转轴戴上一层“橡胶手套”，像曲轴、凸轮轴这些高速转动的部件外围都需要油封来隔绝油液和外界。油封一般是橡胶材质的，里面还嵌着弹簧，靠一点点窄环带和轴面紧密接触来达到密封效果。 不过大家最常见的还是平面漏油问题。90%的原因都是螺栓扭矩失控造成的。扭矩太小的话两个平面贴合不紧，扭矩太大又容易把平面翘曲变形。而且对角分次拧紧的顺序也很关键，一次性把一颗螺栓锁死就像给木板钉钉子一样直接把面板顶起皱褶；按顺序分次拧紧才能把应力均匀分散开。 还有一个情况就是老旧车辆每年要测一次缸压和轴承间隙，早发现早处理。 平时日常养护也挺重要的。在保修期内渗油就直接去4S店索赔吧；过保了但渗漏轻微的话就勤清理油污定期复查；加注油液一定要按手册来做不同油品别混用；通气孔和单向阀每万公里吹一次尘防止堵塞压力升高；维修过程中使用专用工具安装油封对角分次拧紧螺栓。 总的来说渗油不是洪水猛兽却也不能放任自流。记住勤检查按规范操作早发现早处理你的爱车就能少一滴油多一分安心。