南卡罗来纳州的一家餐食配送公司老板约翰・安德鲁斯抱怨油价飙升，让他连回本都困难。这位厨师每周要开超过100英里的车送外卖，如今食品成本上涨，加上油价高企，简直是双重打击。他感叹虽然自己干活跟以前一样拼命，利润却一直在往负数走。美国汽车协会（AAA）的统计显示，汽油价格最近攀升得厉害，周四平均每加仑约为3.25美元，比上个月涨了36美分。相比之下，柴油价格涨得更凶，一周内环比飙升了11%。中东局势紧张导致伊朗的石油流入中国等买家后全球油价波动，直接导致了加油站标价上扬。 安德鲁斯提供的预制餐每份卖17美元，像柠檬蒜香鸡这种双人份套餐价格肯定得涨——上一次调整还是两年前通货膨胀推高食品价格的时候。虽然客户大多是老年人接受不了频繁涨价，但他现在真的赚不到钱。 加州伯班克市“梦幻花店”老板金・威廉姆斯为了省油费会精心规划路线。尽管她有时能找到便宜的替代品，但供应商涨价导致她只能选择提高售价。美联储发布的报告也印证了这种困境：更多小企业在2025年营收同比下滑而非增长。莱辛格是好莱坞巴士观光公司的创始人，他说去年的山火和移民政策收紧让生意雪上加霜。虽然大部分游客都是外国人，但油价上涨叠加全球政治局势波动让他很担心。 芝加哥的卡里姆・米勒三年前创办了货运公司“Strong Pact Trucking”，拥有3辆卡车每天跑1200英里。最近柴油价格暴涨让他每周多花了约100美元油费。如果油价继续这样涨下去，他只能被迫提高运费来抵消成本。位于伊利诺伊州埃尔克格罗夫村的加油站里就有这样一辆加油的卡车（2026年3月3日）。 许多小企业依赖像米勒这样的货运公司在全美运送货物。一旦运费上涨，这部分成本就会像涟漪一样传递到终端商品的价格里。对于依赖车辆和配送的企业来说，中东冲突通过油价上涨直接侵蚀了利润空间。 伊朗虽然长期受制裁但其石油仍然流向中国等买家供应扰动推高了全球油价并体现在加油站标价上这让支撑美国经济提供大部分就业岗位的小企业面临新的压力运营成本高企消费者需求疲软的局面已持续数年而随着美国与伊朗冲突升级油价再度攀升这给小企业带来了新的压力所有东西都在涨价哪怕是在伊朗战争爆发前许多小企业就已步履维艰美联储本周发布的小企业报告显示更多小企业报告营收同比下滑而非增长未来12个月营收与招聘增长预期已降至2020年以来最低水平美联储研究显示小企业最常提到的财务挑战是商品服务和工资成本上涨许多企业只能将成本转嫁给消费者附近的好莱坞巴士观光公司会载着游客穿行洛杉矶著名片场和高档社区是游客必体验项目但创始人克里斯・莱辛格表示生意明显下滑去年当地山火和联邦移民收紧导致旅游业降温他的12辆巴士载客量大幅减少大部分游客都是外国人偶尔会有本地人但绝大多数都来自远方汽油是莱辛格最大的成本之一到目前为止他还没有涨价选择自己承担一部分成本他担心的不只是油价还有随之而来的全球政治局势有些人根本不想来美国旅游油价叠加这个因素情况非常糟糕连锁反应卡里姆・米勒大约三年前在芝加哥创办了自己的货运公司Strong Pact Trucking如今他拥有3辆卡车每天总计行驶约1200英里和绝大多数大型货车一样他的车辆使用柴油我见过柴油价格波动但从没涨得这么快过太糟了米勒估算近期油价暴涨已让他本周的油费多花了约100美元他的公司主要运输建筑材料如果柴油继续涨价他别无选择只能提高运费许多小企业依赖像他这样的货运公司在全美运送货物运费一旦上涨更高的成本就会以物价上涨的形式向外传导这波涨价会到什么程度因为这会影响整个经济货运行业就是整个经济的缩影Strong Pact Trucking是一家位于芝加哥的货运公司老板卡里姆・米勒大约三年前创立了它现在拥有3辆卡车每天总共跑1200英里。