1966年，通让铁路通车，它给中国带来了当时的工农业运输便利。中国铁路基础设施的进步，改变了许多地方。通让铁路27公里处的这个道口，就是见证者之一。道口工长徐中成，是中铁沈阳局集团有限公司通辽工务段的老职工，他今年54岁了。 从2010年开始，徐中成就扎根在这个道口里，已经坚持了十四个年头。这个道口才修建了不到一年就投入使用，几乎和通让线一样老。十几年间，他的青春年华都给了这个道口，每一次栏杆起落都融入了他的心血。2月的辽西大地很冷，但在这个道口里徐中成和工友们必须要时刻保持警惕。 彭博和张浩都是他的同事，他们各司其职地负责着各项工作。每当列车接近的预警响起，他们就会迅速启动一套早已烂熟于心的标准化流程。确认信号、监看道机系统、关闭栏门、手持信号旗引导行人停车……这些动作他们早已成了“肌肉记忆”。每天都有超过一百列客货列车经过这里，安全背后是无数次的重复与锤炼。 这个道口既是铁路与公路的交叉点，也是中国铁路发展史的缩影。虽然现代化设备给值班条件带来了改善，但时代的发展也带来了变化。根据规划，2026年一座崭新的公铁立交桥将取代现在的平交道口。对于这个消息，徐中成心情复杂。他在这里奉献了十四年青春汗水，有深厚的情谊和熟悉感。但更多的是理解与期待。他知道这是发展需要，火车跑得更顺畅、老百姓过路更安全就是好事。 他和工友们还会继续以最专业、最专注的态度迎接2026年春运站好最后一班岗。从蒸汽机车到电力牵引，从单线运行到复线电气化再到智能监控和未来公铁立交的蓝图都已经显现出来了。这段跨越性发展历程中无数基层劳动者就是最坚实基石之一。 他们用平凡坚守诠释责任重量见证时代飞跃当老道口被新立交桥取代精神将继续熠熠生辉在中国迈向交通强国道路上继续前行着。