中新网5月15日电，安徽的一篇报道来自张俊和谢啸天。5月14日那天，在合肥能看到巨大的蓝色吊机把一段白颜色的钢桁梁提了起来。这是安徽段长江上的第六座公铁大桥——池州长江公铁大桥在施工的画面。它连接的是铜陵和池州，总长度为3108.5米，采用公路6条线和高铁2条线，还有预留的城际轨道。跨江部分长1768米，主跨部分有812米高。 这座大桥一共用了69个节段的钢梁，总重量达到了91449吨，相当于3000头成年亚洲象的重量。安装的任务由中交二航局负责，这次他们用的是1800吨的桥面吊机进行吊装。首节钢桁梁放在了边跨顶推区，它长22米、宽36.3米、高15.5米、重1281吨。中交二航局的负责人谈磊说，高空作业风险大，他们会全方位排查隐患，提前组建专业队伍并检查设备。 现场给钢梁做了毫米级预拼装后才通过船运到现场安装。焊接后的冷却过程会导致形变，所以在工厂里提前焊接好能减少这种变化。安装时一节梁偏差几毫米就会影响全局精度，他们会实时监控和纠偏来确保合龙准确无误。 这个大桥不仅是合（合肥）池（池州）城际铁路的关键工程，建成通车后能改善安徽路网布局和皖南交通情况，还能加快融入长三角一体化发展进程。