印度萨蒂什·达万航天中心12日传出发射警报。
当地时间10时18分升空的PSLV-C62火箭，在完成前两阶段正常飞行后，第三级发动机突发异常致任务失败。
印度空间研究组织（ISRO）声明称，火箭最终偏离预定路径，但未披露卫星残骸坠落位置。
此次搭载的EOS-N1高光谱成像卫星价值约2800万美元，可实现对地矿物勘探和军事监测，其损失将延缓印度国土资源测绘计划。
技术分析显示，PSLV火箭采用"固-液-固-液"四级推进设计，此次故障再现2025年5月同类事故特征——均发生在第三级点火阶段。
航天专家指出，该级使用的固体燃料发动机需在真空环境下二次点火，对燃料配方精度和隔热材料要求极高。
ISRO前技术顾问拉马克里希南表示："两次相似故障不能简单归为巧合，需重新评估热力学建模数据。
" 此次事故产生三重冲击：首先，印度国防研究与发展组织（DRDO）的遥感数据获取计划被迫中断；其次，尼泊尔首颗教育卫星"尼泊尔星-1"及西班牙商业立方星一同损毁，可能引发国际客户索赔；更深远的是，PSLV火箭过去30年建立的"低成本高可靠"口碑受损。
数据显示，该火箭商业发射报价仅6500万美元，为国际均价60%，已承接美欧多国订单。
ISRO负责人纳拉亚南宣布成立跨部门故障审查委员会，重点核查燃料舱压力阀和飞行控制系统。
值得注意的是，印度正推进《航天活动法案》修订，拟将70%发射任务转交私营企业。
此次事故或促使当局放缓改革节奏，塔塔先进系统公司等民企参与的PSLV火箭生产线改造可能延期。
尽管遭遇挫折，印度航天仍保持进取态势。
ISRO计划2026年前完成PSLV火箭全箭可回收技术验证，其正在研发的5米直径固体助推器已通过地面点火测试。
分析认为，若能在半年内查明故障根源，印度仍可凭借价格优势维持全球商业发射市场15%的份额。
印度极地卫星运载火箭的连续失利提醒我们，航天事业的发展道路充满挑战。
成功的历史记录并不能保证未来的顺利，只有不断的技术创新、严格的质量管理和深刻的故障分析，才能维持和提升运载火箭的可靠性。
对于印度航天而言，当前最紧迫的任务是查明问题根源，采取有效改进措施，以重新赢得国际用户和市场的信任。
这一过程也将为全球航天产业提供宝贵的技术经验和教训。