2016年，首趟中欧班列从乌兰察布市启程。到2026年，就已经走过了10年的时间。这段时间里，乌兰察布的中欧班列不仅数量突破千列，更不断开拓新业态新模式。木材专列、商品车专列、电器专列纷纷现身，企业也可以通过海关的无纸化系统在线上“一站式”办结班列开行的所有通关手续，无需再到报关大厅提交材料。这背后是杨志超等“90后”关员的默默付出。他们节假日坚守岗位，成为了名副其实的“国门卫士”。杨志超两年多前转入综合科工作，他觉得随着“全国一体化”和“铁路快通”等模式的深入推进，中欧班列监管变得更“智慧”，货物通关也更便利。 2月18日，正月初二这一天，一列满载进口氯化钾的中欧班列准时抵达了乌兰察布七苏木铁路监管作业场所。列车平稳停靠后，监管流程便随之启动。距离这里10余公里的集宁海关大楼内，关员杨志超的电话突然响了起来。“你好，我们的货物到了，已经完成电子申报。”内蒙古亚欧国际物流有限责任公司关务负责人贺海霞在电话那头说道。杨志超点开电脑屏幕上的数字串，那是此列中欧班列16票、62箱货物的“身份证”。他仔细核对了每份单据上的商品编码、申报货值、运输路线和检疫证明等详细信息。大约一个半小时后，所有单据审核通过，这列班列完成了“智慧”通关。 他轻轻点击鼠标给这次跨国贸易按下了确认键。对于杨志超而言，像这样的假期坚守早已成了常态。去年国庆假期期间他也负责监管中欧班列通关。他自豪地说：“值守备勤，随时待命就是我们‘国门卫士’的使命。”这一次杨志超又完成了一次“智慧”通关任务。