深夜在高速动车上，旅客们为了休息，常常不会注意到乘务员身上多了一枚“臂章”。因为春运客流大，铁路部门在夜间加开了多趟高铁。李沙沙是国铁济南局青岛客运段G4325/G4326次的列车长，当日她值乘北京南到菏泽东的往返车次。这趟高铁于22时40分出发，和往常不同，李沙沙把平常的臂章旁给多戴上了一枚特殊“臂章”。这个臂章其实是一个微型振动闹钟，有震动就说明是到站时间了。原来夜间高铁有一个静默服务，把车厢灯调柔和些，广播音量调至平时的30%。可这样一来，李沙沙发现有个新问题：有些乘客一上车就睡着，醒过来时可能已经错过下车点。李沙沙说列车快到站前10公里会报站，一般是进站前4至5分钟左右。因为这个原因她和乘务员们在左臂上给每位旅客安排了一次小闹钟，把每个站的到站前15分钟设为提醒时间。到站前七分钟，乘务员拍拍乘客肩膀，轻声提醒他们收拾好行李和物品就不打扰别的旅客睡觉了。李沙沙开玩笑说这个臂章是为了给旅客提供情绪价值要像他们的影子一样跟着他们。为了保持安静，夜间高铁动起来制动要柔和提早做准备。在这种静音车厢里眼罩和耳塞需求量大一些也按需发放关怀体贴让旅客休息好也就不容易着凉。今年春运期间全国铁路安排夜间高铁开行1000余列像京广京沪沪昆这些主要干线通道每天最高可疏导客流超过30万人次这些数字背后都是像李沙沙一样的人默默付出着。