随着2024年春运临近，东北地区迎来持续低温考验；作为吉林省新能源交通枢纽节点之一，辽源市建投金茂充换电站近期监测数据显示：12月以来日均换电量环比增长23%，也让严寒条件下电池续航下降、充电效率变慢等冬季痛点更为突出。站点分析认为，锂电池-20℃环境下容量衰减可超过30%，传统充电桩低温启动时间增加约50%，是需求与效率矛盾集中的主要原因。该站点技术负责人介绍，通过加装双层保温卷帘门和工业级热风炮设备，作业区温度可稳定保持在5℃以上，电池解冻时间由15分钟缩短至3分钟以内。同步推进的“换电流程再造”项目，引入智能调度系统匹配车辆与预加热电池包，使整体服务效率提升40%。这个轮技术改造的成效主要体现在三上：一是出租车单日营运里程平均增加80公里；二是高峰期排队现象明显缓解，元旦假期期间未发生服务中断；三是慢充桩使用率从冬季常见的65%回升至82%，基础设施利用效率得到改善。不容忽视的是，该站点10个充电桩（含8个120kW快充桩）已全部完成防冻升级，有关经验已纳入《吉林省新能源汽车冬季运营指南》。当地交通运输部门表示，明年将在全省推广“电池预加热+动态调配”模式，计划新增30座寒地专用充换电站。中国汽车工程学会专家评价称，此类技术路径对提升高寒地区新能源车运营保障能力具有示范意义。
春运考验的是组织能力，保障要落在细节上；提前把防寒措施做到位，把效率提上来，把安全守住底线，才能在客流高峰和寒潮叠加时保持城市运转稳定。以充换电保障为切口，持续补齐基础设施短板、提升精细化运维水平，既服务当下春运出行，也为绿色低碳交通体系的推进提供支撑。