近日，湖南省遭遇大范围雨雪冰冻天气，省内多条高速公路通行受阻。
南益高速草尾收费站段、G56常吉高速常德段等关键路段积雪厚度达10厘米以上，部分桥梁出现大面积结冰，对春运交通造成严峻挑战。
气象部门数据显示，此次低温雨雪天气持续时间长、影响范围广，路面结冰风险显著增加。
高速公路管理部门研判发现，夜间低温叠加持续降雪，导致传统人工除雪效率不足，必须依靠大型机械设备协同作业。
面对险情，湖南省应急管理厅迅速启动三级响应机制。
1月18日，长沙消防救援机动支队紧急调集破冰除雪车、多功能撒布车等重型装备，联合高速交警、路政部门成立5个抢险突击队。
抢险人员采取"机械为主、人工为辅"的作业模式，重点攻坚桥梁、匝道等易结冰路段。
值得注意的是，此次抢险运用了新型热力除冰系统，通过高温蒸汽快速融化压实雪层。
同时采用"梯队推进"战术，由除雪车开路、融雪剂撒布车跟进、巡逻车实时监测，形成除雪防冰闭环管理。
据统计，抢险队伍日均作业时间超过16小时，单日最高清理里程达180公里。
交通专家指出，湖南作为中部交通枢纽，高速公路保畅关系全国路网运行。
此次应急响应既检验了多部门联动机制，也为后续极端天气应对积累了经验。
随着春运客流高峰临近，有关部门已储备2万吨融雪剂，并在重点路段部署24小时值守力量。
冬季交通安全保障是一项系统性、长期性的工作。
此次湖南多部门联动应对雨雪冰冻灾害的成功案例表明，只有建立健全预警预案、配备充足的专业装备、形成高效的协调机制，才能在极端天气考验中保护人民生命财产安全。
随着气候变化带来的极端天气事件日益频繁，各地应进一步完善应急体系建设，提升灾害应对能力，为群众安全出行提供更加坚实的保障。