小米高管早前表示，在着手造车时，最初面临着一个关键抉择：是做经济实用的大空间SUV，还是高端豪华运动型轿车。虽然市场上有很多性价比高的产品在围攻特斯拉Model 3和Model Y，但要想超越这两款热门车型并不容易。最终，小米团队决定不走寻常路，选择了直接与BBA这种顶级豪华品牌正面硬刚的策略。 为了验证这条道路的正确性，小米把首款车型定位为纯电轿车SU7。这款车不仅对标了特斯拉Model 3的技术指标，在定价和车身尺寸上也看齐了BBA的旗舰车型。尽管竞争激烈，SU7还是凭借出色的性能成为了去年最受欢迎的车型之一。这次备受瞩目的新一代SU7也将在四月份正式上市。 其实早在产品规划阶段，内部就存在两种完全不同的声音。一派人觉得应该效仿丰田，先推出大空间的中大型SUV，主打经济实惠；另一派人则认为既然起步晚了，不如拿出真本事去挑战最难的目标，直接硬抗BBA的高端市场。 从市场表现看，去年SU7和YU7这两款运动取向的豪华车型卖出了不少好成绩。数据显示，SU7在国内卖出了25.8万辆，YU7卖出了15.3万辆。反观特斯拉阵营，Model Y卖出42.5万辆，Model 3卖出20万辆。价格方面更是显出端倪，奔驰的均价是41.7万，宝马34.1万，奥迪28.7万；特斯拉的均价是26.6万；而小米的均价达到了26.9万。虽然已经超越了特斯拉但与BBA相比还是有不小的差距。 为了进一步提高品牌含金量，小米接下来的YU9和YU7 GT车型会把平均售价往上拉。小宅猜测今年的均价或许能接近奥迪去年的水平，但要想达到40万元的目标还需要再努力一段时间。