问题：假期叠加带来多重风险点 中秋、国庆“双节”相遇，集中出行、集中运输、集中返程特征更明显。客运站场周边易出现出租车拒载、挑客、拼客等扰序行为；道路货运叠加施工运输需求，超限超载、疲劳驾驶等隐患增多；危货运输、旅游包车等重点车辆一旦监管不到位，风险外溢性强；水上渡运、码头作业客流增加与施工水域并存的情况下，对安全管理提出更高要求。多重压力在短时间内叠加，对交通运输治理的精细化和协同能力提出考验。 原因：客货集中、逐利冲动与管理链条复杂叠加 一是流量短期激增，站场周边“最后一公里”秩序管理压力陡增，易出现不按序候客、违规揽客等问题。二是节日期间运输需求旺盛，少数经营者受利益驱动冒险违规，出现无证网约、黑车涨价、货车超载等现象。三是重点车辆管理涉及企业源头、动态监控、路面执法等多个环节，任何一处松动都可能导致风险传导。四是部分道路施工与运输并行，扬尘治理、施工警示、通行组织等需要部门联动，衔接不到位易形成新的隐患点。 影响：执法与服务并重，维护秩序稳定与群众获得感 针对上述风险，衡水市交通运输综合行政执法支队将力量下沉到关键点位，形成“站场秩序整治+重点车辆抽查+路警联合治超+水域巡查”一体推进的工作格局。在衡水北站、衡水火车站、衡水汽车站及周边区域开展高频巡查，纠治出租车拒载、挑客等行为，严查无证网约车、非法营运车辆，推动站前候车秩序更规范。两天内查处非法网约车13辆、违规出租车10辆、违规客运大巴2辆，现场驱离影响通行的三轮车80余辆次；同步开展普法宣教，发放宣传资料300余份，促进守法经营与文明出行。 对策：源头管控与路面治理协同发力，形成闭环监管 在重点车辆监管上，执法支队聚焦“两客一危”等高风险领域，将卫星定位离线、运单缺失、普货夹带危险品等纳入重点整治。节日期间深入10家源头企业检查，抽检车辆40余台次，并对80余辆运输车辆开展网络巡查。对发现的运单填报不规范、动态监控掉线等问题，当场下达整改要求；能立即整改的现场整改，存重大隐患的依法依规采取停运措施，推动风险在源头端“看得见、管得住”。 在治超上，衡德高速、故城支线等货运通道车流密集。执法支队联合高速交警开展路警联动，对重点点位逐车称重核验，发现违法立即处置；同时加强匝道、隧道口等节点巡查，防止违停、拥堵和堆积风险。48小时内查扣超限超载货车1辆，查处“百吨王”7辆，累计卸载货物443.36吨。依托赵圈联合治超站，开展“称重+外观+证件+环保”综合检查，检测车辆1776辆，查处超限超载24辆，其中“百吨王”7辆，并处置卫星定位离线问题3起，现场责令恢复线，提升动态监管效果。 在国省干线与施工路段管理上，同步开展扬尘和安全隐患排查，对重点建工地及涉及的路段巡查，督促规范设置警示标志、完善应急处置流程，整改安全隐患11处；对不符合要求的路段组织返工800余米，以工程质量与通行安全“双达标”降低节日期间道路风险。 在水上交通上，执法支队派出执法艇对码头、渡口及施工水域开展巡航检查，严查客运船舶超载、超员、超速等“三超”行为，核验救生衣、灭火器等设备配备及船员持证情况；对不适航船舶依法采取停航整改措施，严格落实“船舶不适航不出港、人员不合格不上船”，避免节日期间水上风险放大。 前景：以机制固化提升治理效能，推动假日保障常态化 此次“双节”保障中，衡水市交通运输综合行政执法支队以网格化布控和联动执法为抓手，强化源头治理、动态监控与路面查处衔接，并通过应急响应提升处置效率。节日期间累计出动执法人员400余人次、执法车辆80余台次，应急保障力量24小时待命，实现“30分钟集结、1小时到场”的快速响应。下一步，随着公众出行方式多元化和货运结构变化，执法治理将更依赖数据研判、跨部门协作与信用约束。通过完善站场周边精细化管理、压实企业安全主体责任、提升动态监控有效性、深化路警联合与部门协同，有望将假期“集中整治”的做法固化为“常态治理”，持续提升交通运输安全韧性与服务水平。
衡水市此次节假日交通执法实践表明，精准施策与严格监管相结合，是保障运输安全的重要抓手。随着智慧交通建设推进，依托大数据分析提前预判风险、智能调度执法力量将成为趋势。这不仅需要持续完善监管机制，也要求执法队伍不断提升专业能力，以应对日益复杂的交通运输管理挑战。