大家把眼光投向江苏省江阴市和靖江市，这两个地方中间有个江阴靖江长江隧道，全长约6445米。这次隧道建设取得了大进展，盾构段路面铺装工作已经彻底完工。这片新铺的地面覆盖了16万平方米，虽然只有5厘米厚，可这层薄薄的材料可是要承受长期重载车流的。工程指挥部特地给这片路面选了一种新发明的5厘米高韧冷拌树脂混凝土，这种材料在常温下就能用，不仅没有高温污染，性能还特别好，冬天不容易开裂，夏天还能抗车辙。 为了让这16万平米的路面铺得平整均匀，施工队专门搞了个专项技术攻关小组。他们把作业面的平整度控制、湿度管理、扬尘抑制这些关键点都梳理出来了，还给每个环节定了详细的规矩。在施工的时候还用了高精度激光找平设备和智能温湿度传感器，这些高科技设备帮忙实时盯着数据，确保每一块路面都达标。这次成功不仅是把工程节点完成了，也给其他类似的跨江隧道提供了经验。 这条隧道是国家高速公路网的一部分，也是缓解长江下游过江压力的重点工程。盾构法施工的部分长达4952米，技术难度特别大。现在盾构段路面铺完了，下一步就要进行机电安装和内部装饰了。一旦全线贯通，它就会成为连接长三角地区的一条新动脉。随着工程一步步往前推，长三角一体化高质量发展肯定会更有劲儿。