说起来，12月7日的时候，本来H3火箭要发射，结果因为二级火箭的惯性测量单元出了问题，只好延期到了17号。哪知道到了17号，又因为冷却水注水设备坏了，直接给紧急中止了。这两回都是硬被推迟的，这让不少人心里犯嘀咕，日本这次H3火箭的发射任务能成吗？ 到了12月22号，事情算是来了。日本宇宙航空研究开发机构还是决定把H3火箭8号机推上去，火箭上还绑着那颗“引路5号”卫星。本来就是想让这颗卫星进预定轨道，好把日本那个准天顶卫星导航系统给补上，谁知道第二级发动机在空中突然熄火了。这下可好，卫星根本没入轨。日本文部科学省后来也确认任务失败了，在记者会上专门道歉，还说这次挫折对航天计划影响不小。 “引路5号”可是这个导航系统的关键一环啊。那个准天顶系统，大家都说它是“日本版的GPS”，主要是为了弥补全球定位系统在日本这边的不足，提升区域定位的准头和靠不住性。按照原本的计划，这个系统得有7颗卫星组网干活儿。这次要是这颗没上去，那进度肯定得拖后腿。 而且这事不光是系统建设的问题。H3火箭本来就是打算用来替代老的H2A火箭的新主力，是三菱重工业公司跟日本宇宙航空研究开发机构联手搞出来的。这次要是翻车了，不光对产业链信心是个打击，也让日本在国际航天竞争里的自主性和竞争力受到了影响。 出了事以后，文部科学省立马成立了对策本部，要求大家赶紧把故障原因给查清楚。专家们也说了，这次得从设计、制造、测试到发射流程这一堆地方好好查一遍，尤其是发动机稳不稳、系统有没有冗余设计。 不过也别太灰心。虽然这次发射受挫了，但日本在航天这一块还是有底子的。H3火箭要是能成功研发出来并用上，对日本长远的发展意义挺大。以后肯定得在排查问题和优化技术的基础上，一步一个脚印地推进火箭改进和卫星部署的计划。 同时这事儿也给咱们提了个醒：搞航天这种高风险高投入的活计，要是不把技术验证和风险管控搞扎实了，任务根本就没法稳当。探索的路本来就不平坦，每一次挫折其实都是迈向更高可靠性的台阶。 现在是全球化竞争跟合作都有得时候了。只有坚持科学精神、把制度设计弄得更完善、再加上多跟国际上合作，咱们才能让人类的航天事业走得更远、更好地服务老百姓的日子和人类的共同福祉。