开年航空运输市场出现明显分化。上海机场集团13日发布的运营数据显示，2026年1月，浦东国际机场完成旅客吞吐量705.32万人次，同比下降1.34%，延续了近期国际航空市场调整的走势。分项来看，境内航线旅客量同比增长1.09%至400.8万人次；境外航线旅客量304.52万人次，同比下降4.36%，是整体客运下滑的主要原因。 从运输结构看，货运表现更为突出。浦东机场货邮吞吐量34.38万吨，同比增长12.73%，为近三年同期最高增速。分析人士认为，跨境电商增长以及全球供应链重构，持续带动航空货运需求。相比之下，受定位与功能差异影响，虹桥机场货邮吞吐量下降7.64%至3.47万吨，反映出两场业务分工上的差别。 造成客运分化的原因较为复杂。一上，部分国家签证政策收紧、地缘政治不确定性等因素抑制了国际航线复苏，商务出行需求仍未完全恢复；另一方面，春运期间探亲与旅游需求叠加，带动境内航线保持增长。民航业内人士表示，航空公司运力投放趋于审慎，1月浦东机场飞机起降量同比下降1.9%，显示运营方正在根据需求变化调整航线与班次。 此结构变化也在影响航空产业链。客运承压促使机场加快拓展多元业务，浦东机场已扩建国际货站并开通多条全货运航线。虹桥机场则依托区位优势，继续深耕商务航线，1月旅客量增长3.94%至422.04万人次，飞机起降量同步提升0.56%，与浦东机场形成互补。 面对市场新常态，行业正在采取应对举措。上海机场集团表示，将优化中转服务流程，争取恢复更多国际航班时刻，并深化与物流企业合作。国家民航局近期推出国际客运航线补贴政策，预计自二季度起逐步改善国际航线供需关系。 展望后续，航空市场或将进入缓慢复苏通道。随着全球经济温和回升，国际航空运输协会预计2026年全球客运需求有望恢复至疫情前水平。专家建议，枢纽机场应加快智慧化建设，提升货运处理效率，并动态优化航线布局，抓住“一带一路”等新兴市场机会。
上海机场1月运营数据的波动，反映了民航市场面临的压力，也显示出结构调整带来的机会。在国内需求相对稳定、货运增长较快的基础上，若能继续恢复国际航线活力、提升枢纽服务与运营效率，将有助于上海机场在竞争中保持优势，更好支撑对外开放与经济高质量发展。