中东那边局势闹得挺僵，美国和以色列跟伊朗干起来了，搞得远在东亚的日本也跟着遭了殃。高市早苗首相本来想劝劝中东各方坐下来谈谈，可也没拦住冲突升级，这下日本政府急了，赶紧出了几道急令来救急。 大家都知道日本是个“油罐子”，本国一滴油也不产，全靠进口活命。这对外依存度高达99.7%，差不多95.1%的原油都靠中东给供血，73.7%的石油还得走霍尔木兹海峡这条道。这下好了，伊朗把霍尔木兹海峡一封，日本立马就陷入“断油荒”。 到了3月初，伊朗那边对霍尔木兹海峡的管控越来越严，要求外国油轮提前报备。这对高度依赖这条航道的日本能源运输是个直接打击。日本国土交通省和船东协会的消息显示，截至3月4日，已经有44艘跟日本相关的船只堵在波斯湾里了，里面大概有30艘是运原油和液化天然气的船。船上有24名日籍船员，好在目前都在安全海域待命，吃喝拉撒还有保障。 能源运输一受阻，直接就传导到了国内民生和经济层面。加油站的油价一天涨了近5%，加一箱油得多掏近千日元。电价、物价跟着往上蹿，老百姓过日子成本直线上升。油轮为了绕路走导致运费涨了35%，丰田、本田这些车企也不得不调整生产计划。金融市场也跟着遭殃，日经指数一周掉了3%多，日元汇率甚至跌到了1美元兑157日元的地步。 面对这烂摊子，高市早苗政府想了个法子，公布了石油储备的数据来安抚人心，说能撑254天。可其实情况没那么乐观。虽然日本现在有超过400万吨的液化天然气总库存，政府也让相关企业每个月补库存，但这顶多是“缓兵之计”。要是霍尔木兹海峡长期这么被管制着，日本还是得发愁。 为了化解危机，3月初政府搞了三大招。3月3日那天，内阁官房长官木原稔直接开记者会宣布：所有日本船只不准再进波斯湾了！那44艘被困在湾里的船必须尽快找地方停靠安全港加强防备。3月5日又有动静：防卫省紧急启动了中东侨民撤离计划，协调航空自卫队的运输机去兜底撤人。现在伊朗境内大约还有200名日本公民。目前已经有2个人从德黑兰通过陆路撤到了阿塞拜疆，剩下的人还在陆续撤退中。 这时候政府也在网上拼命晒石油储备的数据稳定人心。可这些招数也只是表面功夫。美国那边一直催着日本加入波斯湾多国护航联盟当帮手，作为盟友不给面子也不行；可要是真去了又怕惹恼伊朗那边，危及在中东的公民和船只安全。如果不去又会得罪美国还可能被断了原油供应线…… 还有更让人头疼的是，第一生命经济研究所的专家预测这场战事能让油价涨到35%左右，到90美元一桶；野村综合研究所更是警告说如果长期封控霍尔木兹海峡油价可能冲到140美元一桶！到时候物价涨得更凶经济也拖后腿…… 说到底问题还是出在能源结构太单一上！日本一直盯着中东这条大腿不放，过度依赖霍尔木兹海峡这一根绳子给吊着命。反观咱们中国就清醒多了：咱们是全球第一大原油进口国，但中东占比才45%；还有俄罗斯、中亚、非洲、南美这些渠道供着气呢；不光有海运还有中俄、中哈、中缅这些管道兜底；加上光伏风电装机量稳居世界第一，非化石能源占比超过26%…… 说到底只要霍尔木兹海峡一天不开口放货，日本的能源危机就一天解不了。高市早苗现在这就叫陷入两难境地根本破不了局！这事儿也给咱们提了个醒：国家命脉不能全指望别人赏饭吃！光想着靠别人帮忙是靠不住的！只有自己提前布局、自身足够硬气才能掌握主动权在各种危机里站稳脚跟不被别人牵着鼻子走！