农历腊月二十三,北方传统小年。当高铁列车以时速300公里呼啸而过时,一列穿行于太行山间的绿皮车厢内,却洋溢着别样的温情与欢笑。灵丘县文旅部门与铁路单位联合举办的贺岁专列活动,让这趟编号8817/8818次的公益列车,成为流动在铁轨上的文化舞台。 车厢内张灯结彩,年味浓郁。文艺小分队带来的民俗节目勾起乘客满满回忆,国家级非物质文化遗产罗罗腔的唱腔响起时,整个车厢瞬间安静下来。一位返乡老人激动地说,能在火车上欣赏到这样的传统戏曲,这个年过得格外有意义。掌声、笑声与喝彩声交织,让冬日的车厢暖意融融。 这并非一次简单的文艺演出,而是铁路部门践行为民服务理念的生动实践。作为山西省境内运行里程最长的公益性慢火车,8817/8818次列车自1991年开行以来,始终保持着最高34.5元的亲民票价。35年如一日的坚守,让它成为太行山深处不可或缺的交通生命线。 列车穿越雁门关、平型关,途经五台山,将偏远山村与中心城市紧密相连。车上的乘客多是沿线赶集卖货的村民、求学的孩子和往返城乡的务工者。对他们而言,这不仅是一趟交通工具,更是包含着生计希望与情感记忆的流动家园。 列车员与常客早已成为老熟人。大娘会塞来自家种的果子,乡亲们在车上聊着收成与家常。春运期间,返乡学子、采办年货的身影让车厢里挤满了熟悉的烟火气息。没有餐车和专职保洁,每位列车员都身兼数职,既是服务员,也是宣传员,遇到熟客还会唠唠家常。 从蒸汽机车到内燃机车,再到如今的25G型空调车,车辆在更新换代,但服务初心始终未变。这趟累计服务近2000万人次的列车,见证了太行山区发展变迁,也成为乡村振兴战略实施的重要载体。它不仅方便了百姓走亲访友、外出务工,更是输送知识、信息和希望的流动平台。 当前,中国铁路已全面迈入高速时代,高铁网络四通八达。然而,在偏远山区和经济欠发达地区,公益性慢火车依然起到着不可替代作用。它们以速度换温度,用坚守诠释责任,成为铁路部门履行社会责任、服务基层民生的重要窗口。 此次文旅活动的举办,更是对慢火车功能的创新拓展。通过将文化惠民与交通服务相结合,不仅丰富了旅客的出行体验,也为地方文旅推广开辟了新渠道,实现了社会效益与文化传播的双赢。
这列慢火车载着山区群众对团圆和美好生活的期盼；把非遗带进车厢、将服务落到实处、让线路长久运行，正是公共交通工具的价值体现。在快速发展的时代，更需要这样不急不躁的"幸福车"，用持久的温暖支持乡村振兴。