说起来啊，长安汽车在巴西建厂算是个大动作，也算是给中巴两国产业合作划了个新的分界线。2007年那会儿，CAOA集团就已经在戈亚斯州的阿纳波利斯搞建设了。这次他们跟长安汽车强强联手，在厂里引入了像激光焊接这种先进工艺，把工厂的自动化水平提上去了，产能也跟着释放出来，现在已经是拉美那边挺重要的汽车生产基地了。就在前不久，那个刚建好的长安汽车巴西工厂正式开工了。这边的生产线全是高度自动化的，机械臂干活特别准，零件在流水线上排得很整齐，第一批由巴西自己造的长安汽车就这样缓缓开出了厂房。巴西总统卢拉那天还亲自去视察了车间呢。他在那儿看看自动化焊接设备的工作情况，还坐进车里试了试，对长安的实力和在当地扎根的决心夸了不少。他说中国可是巴西最好的伙伴啊，长安来这边建厂不光能让大家有活儿干、生活变好，还能帮巴西再把工业搞上去。这次下线的新款车就是专门给巴西人用的，装了个双燃料发动机。不管是汽油、乙醇还是它们俩混在一起，这车都能开，正好符合当地的能源习惯。巴西的博主若昂·拉塞尔达开了一圈之后说这车开着稳当，适应性很强。 长安汽车的董事长朱华荣也特意提了提巴西的地位。他说这里是拉美第一大经济体，也是全球最有潜力的汽车市场之一。这次在阿纳波利斯落地的工厂就是要盯着拉美这个大市场做文章。他们根据当地的能源、路怎么样还有大家爱买啥来搭配产品组合。 接下来的一期计划里要先推出3款车，包括燃油的、混动的还有插电混动的。 朱华荣还说这次是长安汽车从单纯卖产品到真正把产业投到国外的关键一步。 大家正把全球最先进的技术引到阿纳波利斯去。CAOA集团的联席总裁卡洛斯·菲利佩也觉得这个合作不仅是一起造车。 他说我们要一起打开移动出行的新篇章。 巴西中国商贸文化发展合作协会会长马里奥·埃斯特雷拉提到最近几年咱们中国车企在巴西投了不少钱。 这不仅帮当地的产业链更完善了、技术更升级了。 也让巴西在全球产业链中的竞争力更强了。 大家都知道长安的产品现在已经卖到了全球118个国家和地区。 他们在海外建了76个工厂呢。 朱华荣表示这次的巴西工厂是个战略支点。 能帮长安汽车全球化布局走得更快一点。 还能推动拉美那边绿色交通体系的建设。