交通运输部珠江航务管理局传来消息，西江航运干线春运工作已经画上句号。截至3月13日，长洲船闸累计过闸船舶达到9648艘，运输的货物总量更是高达1825万吨，同比增幅分别为27%和29%。这个关键节点的运行数据证明，春运期间的通航工作取得了显著成效。尽管西江流域的天然来水一直偏少，给航道通行带来了不少压力，珠航局还是迅速响应部里的指示，联合多个部门共同发力。他们通过三大机制的紧密配合，不仅保证了节前船民的顺利返乡和生活物资的运输畅通，还在节后帮助水运行业加快复工复产。 特别是在维护重点时段的航道秩序上，珠航局下了大力气。他们通过一系列措施把长洲船闸上下游积压的待闸船舶从最高峰的676艘减少到现在的59艘。具体来说，他们做了四方面的工作：一是深化协调联动。他们联合了地方交通、港航等多个单位一起研判形势、调整管控措施、优化调度方案、加强锚泊管理。遇到积压严重的时候，甚至采取单向运行的办法来疏解船舶；二是强化安全监管。局主要领导亲自挂帅成立专班深入排查隐患、督促检查设备设施、强化应急处置能力；三是加强运行监测。他们密切关注雨情水情变化并协调优化水量调度；春节前后两次派出工作组去现场协调保畅工作；四是加快技术改造。推动长洲一线二线船闸的应急抢通项目建设。长洲一线船闸赶在春运前完成了停航施工，长洲二线船闸则调整到春节假期后施工停航。 接下来的时间里，珠航局还会继续发挥好协调联动的作用来凝聚各方合力。他们打算深化落实汛期暑期安全生产的隐患排查整治工作；加强航运枢纽大坝的安全专项整治；督促有关单位落实防汛防台的工作措施。这么做是为了确保西江这条“黄金水道”安全畅通无阻，进而助力沿江经济社会实现高质量发展。等到2026年春运期间结束的时候，西江航运干线长洲船闸过闸货运量同比增长29%，这一成绩有力地证明了各项措施的有效性和必要性。