一、首票货物成功发运 新模式正式启动 2月12日，一批54吨食品级焦磷酸二氢二钠在德阳国际铁路物流港海关监管中心完成通关，随即通过铁路运往广西钦州港，再转海运出口。这是四川首单采用铁海联运海关监管新模式的出口货物，标志着该创新监管机制正式投入运行。 该新模式由成都海关联合沿线口岸海关共同推出，通过国际贸易"单一窗口"平台，将铁路和海运物流纳入统一监管体系，有效解决了内陆货物出口的制度性障碍。 二、传统模式效率低下 多环节办理制约发展 以往内陆企业通过铁海联运出口货物时，需要在启运地、换装地和出境口岸分别办理转关手续，流程复杂、协调困难。一旦出现问题，企业还需派人前往异地处理，既增加成本，又影响企业参与外贸的积极性。 德阳陆港多式联运有限公司负责人表示，过去办理铁海联运出口手续需要多地奔波，信息滞后、协调成本高是制约效率的主要瓶颈。这一现实问题直接推动了海关监管模式的创新。 三、新模式优化监管流程 "四个一"机制提高效率
四川铁海联运海关监管新模式的实施，不仅是业务流程的优化，更是内陆开放体系建设的创新探索。随着改革成效逐步显现，这种以制度创新提升物流效率的做法，将为全国跨境贸易便利化改革提供有益借鉴，助力国内国际双循环畅通。