北京市交通委日前召开2026年全市交通工作会议，公布了今年交通运输工作的主要目标和重点任务。
作为"十五五"规划的开局之年，北京交通发展将在优化供给、调控需求、强化治理等方面取得新进展。
2025年北京交通运输工作成效显著，为今年工作奠定了坚实基础。
数据显示，去年客货周转量增速达到6.2%，超过年度目标1.2个百分点；中心城区绿色出行比例达到76.5%，同比上升0.9个百分点；高峰时段平均道路交通指数为5.79，同比下降4.77%。
这表明北京交通运行总体安全平稳有序，市民出行体验持续改善。
轨道交通建设是北京交通发展的重要支撑。
2025年，北京轨道线网持续扩容提质，开通17号线中段等3条线路，运营里程达909公里。
今年，北京将继续推进轨道交通网络完善。
其中，轨道交通22号线（红庙-平谷）拟于今年开通，首批通车的红庙至平谷段将实现燕郊地区与北京中心城区的便捷联系。
作为北京第一条跨省地铁，22号线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地，串联CBD核心区、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。
红庙站还将实现与地铁14号线的换乘，进一步完善中心城区轨道交通网络。
同时，北京还将推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等建设，改造1号线苹果园站，加快10号线国贸换乘通道建设。
这些项目的实施将进一步优化轨道交通线网结构，提升换乘效率，为市民提供更加便捷的出行选择。
公共交通融合发展正在深入推进。
去年，北京优化调整242条公交线路，新增线网覆盖道路297.6公里，开行352条通学、通医、通游等公交专线。
地铁与公交的联动效应日益凸显，91%的轨道站点实现50米内接驳公交。
今年，北京还将继续深化公轨融合，推进22条"短频快"地铁接驳线路运营，强化两网组合效益。
停车资源供给将得到有效补充。
北京今年计划新增3.5万个汽车停车位，同时增加10万个道路空间非机动车停车位。
这一举措旨在缓解停车难问题，优化城市交通结构，鼓励市民采用多种出行方式。
交通拥堵治理取得明显成效。
去年，北京累计完成53处学医景商重点点位治理，实施30项疏堵工程和24处堵点乱点治理。
其中，杜家坎治理后高峰时段车辆平均通行时间减少19分钟，国贸桥整治后行人过街效率提升37%、车流量增速超19%。
今年，北京将继续推进二环、四环路等综合提升，提升道路通行品质。
整治提升251座桥下空间，将"灰色地带"转变为可利用的城市空间，实现"金角银边"的价值转化。
绿色出行是北京交通发展的重要方向。
去年中心城区绿色出行比例达到76.5%，今年力争进一步提升至76.8%。
这要求进一步优化公共交通供给，完善慢行交通设施，引导市民选择环保出行方式。
京津冀交通一体化建设持续深化。
2025年，北京通州站实现开通运营，京唐城际铁路全线贯通，北京铁路列车开行覆盖全国32个省级行政区。
今年，北京将推进雄安R1线与大兴机场线贯通，加快京秦高速西延、国道335北京段等项目建设。
同时，动态优化环京定制快巴线路，深化区域协同治理，推动跨界基础设施管理合作常态化。
航空枢纽功能不断完善。
去年，北京航空枢纽网络覆盖面和通达性持续拓展，年旅客吞吐量达1.24亿人次，同比增长6.5%。
这充分体现了北京作为国际交通枢纽的重要地位。
交通治理考验的是系统观念与长期投入：既要用重大工程扩充网络容量，更要靠精细化组织和规则协同提升运行效率。
站在“十五五”开局节点，北京把轨道建设、停车治理、道路品质提升与区域协同统筹推进，释放出以民生获得感为导向、以绿色低碳为目标、以治理现代化为支撑的信号。
随着政策落地见效，首都交通的“更顺畅、更绿色、更安全”，将以可感可及的方式体现在每一次通勤与出行之中。