1994年那会儿，上海把纺织厂里的职工转型成了首批“空嫂”，那时候这个创新举动可是开了个先河。现在到了2026年，航空业招人眼光变了，不光盯着小姑娘，还特别喜欢招那些结婚生了娃的妈妈。比如春秋航空，今年初开了个新班，只给已婚已育的女性报名，一共27人进来学，年龄跨度在26到40岁之间，里面超过九成的人都是“90后”妈妈。 这27个人挺有意思的，有近四成是以前干教育、工程或者设计的，还有一部分本来就在民航干过。教她们的老师也是老资历的，好多都是当年第一批进来的“空嫂”。春秋航空的人说，这样做是想给大家找条新出路。以前招空姐有年龄限制和经验要求，这次放开了，就是想把那些生活经验丰富、做事稳当的女性招进来。 从行业角度看，有孩子的女同胞确实有优势。她们通常特别会说话，遇到急事儿也不慌。像对待小朋友和紧急情况，她们比一般人处理得更沉稳。以前空姐招聘年龄大多是18到25岁，春秋这次上限定到了40岁，这说明航空公司也在重新琢磨用人标准。为了保证教学质量，公司给她们安排了三个月的课，学安全规范、怎么服务还有应急演练。第一批人5月初就能上岗了。 公司还有第二期计划要启动，规模大概30人。他们统计了一下，现在在职的空勤人员平均年龄是28岁，而那些早年招来的“空嫂”，74%的人都已经当上了管理人员。这说明这个群体的发展潜力特别大。面对未来，春秋打算多招人、扩渠道。到了2026年的校园招聘，他们打算招近千人。 他们这招是为了配合买飞机的计划。去年底刚买了30架空客A320neo系列飞机，为了提升市场竞争力嘛。业内分析说，航空企业灵活招人不但能解决一时的用工难题，还能把团队搞得层次丰富、经验多元。从纺织女工变“空嫂”到现在的“宝妈”学员，这变化反映了社会观念和行业需求都在变。 在人口结构变了、产业升级了的大背景下，打破年龄和经历的障碍很重要。春秋航空这次尝试不仅给航空业的人做了个榜样，也启发了其他行业怎么搞包容性的就业政策。以后怎么让大家留下来、用得顺手，还得靠企业、政策和社会一起摸索。