最近，江苏消保委专门调查了国内航空服务里存在的问题，主要针对的就是那个所谓的“机票锁座”。虽然航空运输是现在出行的重要一环，但服务质量关系到消费者的体验还有权益。这次调查选了东方航空、南方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空和吉祥航空这几家航空公司做样本。结果显示，所有被调查的航空公司在经济舱里都锁了一些座位，给旅客自主选择带来了麻烦。尤其是个别航线上，经济舱锁座比例超过了60%，这意味着超过一半的座位在购票时根本没办法选。而且这些被锁定的座位往往都是前排、安全出口附近、靠窗或者靠过道的好位置。要想选这些座位，一般只能用积分兑换或者直接付费买积分和里程了。 其实这样做对那些不常坐飞机、或者积分不多的普通旅客来说挺不公平的。因为他们购票后只能被动接受剩下没被锁定的座位了。这种做法其实是把本来包含在票价里的基本选择权给拆了出来，变成需要额外付费才能得到的服务。江苏消保委的工作人员也指出，这种模式很容易让消费者觉得自己获得理想座位的成本增加了。 对于航空公司说锁座是为了给特殊旅客预留、保障应急需求和维持飞机平衡这些理由，调查也提出了质疑。数据显示锁座比例普遍很高，均值接近四成，根本超过了正常需求。还有很多被锁定的座位只是普通靠窗靠过道位置，跟“应急座位”没什么关系。既然这些位子能通过花钱或者用积分换来，那么说它是因为运营必需而被锁就不太说得通了。 此外客服在解释具体规则和范围的时候也很模糊，老是用“系统默认”、“现场安排”这种理由来应付。要知道航空运输有很强的公共服务属性，在赚钱的同时还得保障消费者的基本权益。《消费者权益保护法》里也规定了消费者有公平交易和自主选择的权利。 面对这些问题，相关航空公司也都表示愿意接受监督和指导。江苏消保委的负责人强调各公司要自查自纠一下现有的规则和流程了。提升信息透明度也是必须的一步。“机票锁座”现象其实反映了航空服务发展过程中出现的一些边界问题。合理的增值服务是好的，但前提是不能损害消费者的权益。 要推动行业高质量发展，企业得守着公平诚信原则办事才行。监管部门也得盯着新情况新问题不放。最终目标就是让坐飞机出行更方便舒心点吧。江苏消保委表示会继续跟进这个事情呢。