航宇科技给大家汇报2025年的成绩了，这一年营收涨了12.64%，是个不小的进步。业绩快报显示，公司全年一共赚了约20.34亿元，实现了境内外业务的双赢。要不是有那两家子公司亏损还有商誉减值这些因素在捣乱，扣掉这些影响后的核心净利润能达到2.11亿元，同比增长11.48%。 看这收入结构就知道生意做得红火。今年境外市场的收入达到了9.11亿元，比去年多了19.35%，占整体营收差不多一半；国内那边也不错，拿到了10.09亿元，增长了9.22%。钱赚得多，主要靠公司在航空航天和燃气轮机这些老本行里深挖新客户、扩大订单规模。 航宇科技可是高端环形锻件领域的实力派供应商，合作的对象都是国内外的龙头企业。在飞机发动机这块，它伺候着GE航空、普惠、赛峰、罗罗这些国际大牌，还有中国航发、中航工业这些国内大佬；燃气轮机方面，它跟GEVernova、贝克休斯、西门子能源、哈汽、东汽、上汽这些公司深度捆绑；在商业航天上，它也融入了九州云箭、星河动力、蓝箭航天这些火箭厂商的供应链，产品用在了谷神星、朱雀这些主力火箭上。 从产品种类上看，燃气轮机领域的业务已经不局限于环锻件了，从环锻、模锻、自由锻到锻造叶片再到后端精密加工和一体化转子组件装配，除了铸造外基本都覆盖到了。 不过说到赚钱这块，情况稍微有点波动。2025年公司归母净利润只有1.86亿元，同比少了1.44%；扣非净利润也只有1.72亿元，少了0.27%。虽说看起来是微降了点，但那主要是因为那两家子公司阶段性亏损以及商誉减值这两个非经常性因素在捣乱。要是把这两样都刨掉不算，公司的归母净利润其实能达到2.11亿元，比去年同期还多了11.48%。 具体是哪两家公司出的事呢？一个是在2024年10月收购的成都成航发通用动力设备有限公司，另一个是贵州钜航表面处理技术有限公司。前者亏了926.42万元，后者亏了1063.62万元。成都成航发是因为还在整合和战略投入期，还没产生足够的协同效应；贵州钜航是在投产初期加上资质没办完，导致订单不够多、产能没放出来。另外因为谨慎起见，公司还把收购成都成航发时留下的商誉资产减值了1200万元。