虽说国际油价涨得猛，但国家还是出了手，把油价少涨了0.85元，给大家省了不少油钱。三里河从国家发改委那儿打听到的消息是，为了缓解这阵子国际油价异常波动带来的冲击，国家决定在现行机制的基础上，给国内的油价来个临时调控。按原来的算法，3月23日那天的汽柴油价格（标准品）每吨本应该分别往上调2205元和2120元。不过最后真正执行的时候，每吨只涨了1160元和1115元，比计划少涨了1045元和1005元，相当于全国平均下来，每升油大概就少涨了0.85元左右。 这一下子就减轻了不少负担。私家车要是按油箱50到60升来算，加满一箱油大概能少花40到50元；大货车司机那边如果按400到600升的油箱算，加满一箱能省下300到500元。这组数字背后体现的是实实在在的民生关怀——既给下游的用户减负，又保障了经济能平稳运行。 为啥要搞这么一次临时调控呢？还不是因为外面的情况挺复杂的。中国宏观经济研究院能源所的田磊副主任说了，因为美国跟伊朗闹得厉害，国际市场上的原油价格大涨，很多地方的涨幅都超过了40%。尤其是中东那边的油价一下子飙到了每桶150美元以上，这可太吓人了，比打仗前足足涨了130%。 咱们国家是个石油进口大国，靠进口的油差不多占到了七成以上。国际油价涨得这么猛，直接抬高了咱们进口和用油的成本。面对这一局面，国家果断出手，主动给企业和老百姓踩了刹车减负。 对外经贸大学的董秀成教授也跟三里河聊了聊他的看法。他觉得这是应对国际油价异常波动的一个有力招数，充分展现了咱们社会主义制度的优势，对稳经济特别管用。 董秀成还特意解释了一下现行国内成品油价格机制的几个关键点： 第一是“一揽子”，国内汽柴油的价格不是盯着某一种原油看的，而是挂靠在一揽子国际原油的平均价格上。 第二是看“平均价”，调价的幅度不是由某一天或某几天的原油价格变动决定的，而是要看调价前10个工作日内那一批国际原油的均价跟上次调价前的比较情况。 第三是“区间调控”，当那一批原油价格高于每桶130美元或者低于40美元的时候，国家就要出手管一管；在这40到130美元之间的时候，就按原来的规矩该涨涨该降降。 这就好比给国内成品油市场装了个“安全阀”。如果后期一揽子原油的均价继续大涨超过了130美元（这大概对应着国内油价比10元每升略高一点），就会触发那个调控上限。超出这个上限的部分国内最高零售价格就不涨或少涨，同时国家还会给炼油企业一些财税上的支持来稳住供应。 国家发改委也表示了态度，会指导企业全力做好生产调运工作保障市场供应，还要配合有关部门去查查那些不执行政策的违规行为，维护好市场秩序保护好消费者利益。 国际局势现在确实挺让人捉摸不透的，但那少涨的0.85元里透出的温度和担当让咱们老百姓心里踏实多了——出门少了点压力也多了分安心。