中国国家铁路集团有限公司，也就是咱们平时说的国铁集团，在1月18日公布了2026年的春运方案，把今年的春运从2月2日一直延长到了3月13日，足足有40天的时间。按照国铁集团的推算，这一趟大迁徙预计要运送旅客5.39亿人次，平均每天得运送约1348万人次，这数字比起往年可是一点没低。旅客流动方面，节前大家会慢慢增多，大概在2月13日也就是农历腊月廿六这天达到顶峰。过完年之后，返程的人又会在2月23日农历正月初七这一天聚齐。至于火车票发售，为了应对大家急着买票的心情，1月19日这一天开始卖起了2月2日首日的票。面对那么多要回家过年的人，国铁集团打算把现代化铁路网的优势发挥出来。客运部门的负责人透露，在2026年第一季度运行图的基础上，他们专门搞了一个春运版的列车运行图，把2025年刚开通的线路、新站还有复兴号动车组都用上了，准备根据客流量灵活加开列车。预计在最挤的时候，一天能开出超过1.4万列客车。座位总量比去年也多了5.3%，运力这一块创下了新高。为了防止售票系统被太多人挤爆或者出现网络问题，铁路部门早做准备，对12306进行了大升级。硬件资源补上了短板、软件配置更优化了、网络带宽也宽了不少，全天还有专人盯着系统巡检。余票查询的服务能力也扩充了不少，安全防范体系也加强了，就是想在遇到大访问量的时候也能稳得住。为了不让买票变成抢票大战，他们会采取技术手段去防范恶意刷票行为，保护旅客能公平买票。要是碰到热门路线票紧张的情况，国铁集团客运部表示会用大数据实时看看人流怎么走、大家想买什么时间的票。然后根据这个动态调整卖票策略。比如长途车票多的时候，系统会智能地给沿途的站点分一部分票。另外他们还会盯着客流多的方向，如果实在太挤就增开临时列车或者夜间高铁。所有新放出来的票都会先满足那些已经提交候补订单的旅客需求。2026年的春运大幕马上就要拉开了。国铁集团通过提前排兵布阵、加强技术保障、优化卖票方法等一系列招数，展示了他们做好大客流运输工作的决心。推出的一系列便民措施就是为了让大家回家的路更顺、体验更好。铁路部门还会一直盯着客流变化随时调整服务措施。