随着我国机动车保有量持续攀升，夜间行车安全问题日益凸显。据统计，近三年夜间交通事故中，约23%与不当使用车灯直接对应的。尽管《道路交通安全法实施条例》对灯光使用有明确规定，但部分驾驶人仍存在"远光灯常开""雾灯滥用"等违规操作，成为道路安全的重大隐患。 法律条文明确，在无路灯或低能见度路段，车辆应开启近光灯、示廓灯及后位灯，同向跟车150米内禁用远光灯。通过特殊路段时，法规要求交替使用远近光灯进行警示。然而在实际驾驶中，约40%的受访司机承认曾因"视线不清"长期开启远光灯，另有15%的驾驶员误将雾灯作为常规照明工具使用。 这种不规范操作带来多重危害。眼科专家指出，远光灯可使对向驾驶员瞬间致盲2-3秒，在时速60公里情况下相当于闭眼行驶33米。交通运输部数据显示，滥用远光灯每年导致约4700起追尾事故。而雾灯的强散射光污染，会使后车驾驶员产生"红雾效应"，判断距离的误差最高达30%。 规范灯光使用需多方协同发力。交管部门已在全国开展"亮灯行动"，通过智能监控系统抓拍违规行为，2023年累计查处不按规定使用灯光违法案件87万起。汽车工程学会建议车企优化自动灯光系统，当检测到对向来车时自动切换近光。北京某驾校将灯光操作课时从5%提升至15%，并增设夜间模拟考试环节。 展望未来，随着车路协同技术发展，智能交通系统有望实现车辆间灯光信号的自动协调。但专家强调，技术手段不能替代驾驶人的安全意识培养。只有将规范操作内化为驾驶习惯，才能真正筑牢夜间行车的安全防线。
灯光是夜间行车的"语言"，正确使用可以保障安全，错误使用则可能危及他人；每一次灯光切换、每一次雾灯开启，都是对自身和他人安全的负责。规范用灯，让夜间出行更安全、更有序。