就在11月6日这个特殊的日子，回顾历史让人感慨万千。1956年，英国失去了对苏伊士运河的控制，标志着其霸权彻底终结。这个苏伊士运河就像一个咽喉要道，连接着大西洋和印度洋，是欧亚之间最短的海运通道。给全球贸易、能源运输还有海军调度带来了极大便利。但是二战之后，英国虽然惨胜但元气大伤，法国也在亡国之余重建。整个世界都能看出来美国已经是世界最强国家了。尽管丘吉尔曾经比喻英国像北美野牛和北极熊之间的一头可怜小毛驴，但当时他们还是控制着最多的殖民地，依旧是国际舞台上的主角之一。1956年的时候，埃及民族解放运动推翻了英国扶持的傀儡政权，于是英国拉上法国一起对付埃及。英法两国找了跟埃及有仇的以色列帮忙，从西边进攻埃及。结果英法出动空军和海军轰炸埃及主要城市，并占领了地中海沿岸的塞得港。但埃及拼命抵抗，甚至炸沉货轮堵塞运河。最终还是没能抵挡住英法和以色列的攻势。 这次行动对英国和法国来说是一场灾难，不仅军事上失败了，还因为国内油价上涨和反战运动给政府施加了巨大压力。美国表面上反对苏联动粗，实际上给英法施加外交和金融压力。最终1956年11月6日英法被迫停火撤军，彻底失去了对苏伊士“海峡”的控制权。中东地区也因为这次事件发生了翻天覆地的变化。 现在2026年这个时间点让人们联想到美国可能要失去对霍尔木兹海峡的控制。最近桥水基金的达利欧发表文章称：美国必须不惜一切代价夺取霍尔木兹海峡的控制权来证明实力。霍尔木兹海峡是波斯湾唯一出口，波斯湾又是世界石油、天然气资源中心。所以这个海峡被称为“世界油阀”。沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、伊拉克、伊朗、卡塔尔这些国家大部分石油和液化天然气出口都要经过这里。 如果美国输掉这个海峡控制权，就会重蹈1956年英国失去苏伊士运河的覆辙，成为帝国衰落的标志。其实无论是苏伊士还是霍尔木兹都承担着全球大量海运贸易与石油运输任务，一旦堵塞会直接冲击全球供应链、油价和国际航运成本。 不过每个时代每个国家情况都不同，复杂的政治经济现象不能简单地用1956年苏伊士运河危机来类比。毕竟现在中东局势和1956年也有很大不同。